Σύμφωνα με έγκυρες πηγές εξ Αμερικής, η Honda προχώρησε στην κατάθεση προς κατοχύρωση, της ονομασίας V3R, που θα χρησιμοποιηθεί στην νέα της μοτοσυκλέτα. Αυτή, δε, πιθανότατα θα είναι μία σπορ μοτοσυκλέτα, καθώς η ίδια η ονομασία θυμίζει τα παλαιότερα VFR και VTR, ενώ η τάση των εταιρειών να επιδεικνύουν τις νέες τεχνολογίες τους στις σπορ μοτοσυκλέτες, είναι σαφής.
Όπως είναι ευρύτατα γνωστό, η Honda παρουσίασε τον νέο, V3 κινητήρα της με ηλεκτρικό στροβιλοσυμπιεστή, στα πλαίσια της EICMA 2024 και έκτοτε, η συζήτηση για το τι περιμένουμε δεν έχει καταλαγιάσει. Τι ακριβώς θα είναι η νέα μοτοσυκλέτα και σε ποια κατηγορία θα υπάγεται; Σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, η μοτοσυκλέτα που θα δούμε τελικά θα είναι η πρώτη, από πολλές – καθώς εδώ μιλάμε για την γέννηση μίας νέας πλατφόρμας. Άρα, ξεκινώντας πιθανόν από μία naked/sportbike επιδόσεων, δεν αποκλείεται ότι θα δούμε στην συνέχεια και άλλα μοντέλα, όπως κάτι σε Adventure ή Crossover. Στον κυβισμό, αναμένεται κάτι στο επίπεδο των 800-850 κυβικών – που ίσως επιτρέψει και στην Honda, να παίξει παιχνίδι PR, με την επικείμενη αλλαγή στο status quo των MotoGP. Όσον αφορά την απόδοση του μοτέρ... αφήνουμε την φαντασία μας να οργιάσει και σας προτρέπουμε να κάνετε το ίδιο.
Επιπρόσθετα, η ίδια η Honda δημιούργησε ένα νέο δελτίο τύπου για τον κινητήρα, το οποίο μπορείτε να διαβάσετε εδώ, ενώ στο video που θα βρείτε παρακάτω, μπορείτε να... πάρετε μία ιδέα, από το πώς θα ακούγεται το νέο μοτέρ... Ακολουθεί το δελτίο της Honda:
The next challenge starts!
- Τετράχρονος κινητήρας V3 με κλίση 75°, εξοπλισμένος με ηλεκτρικό συμπιεστή για σημαντική ενίσχυση ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές του κινητήρα.
- Νέα ανάπτυξη για μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσικλέτες.
- Συμπαγείς και εξαιρετικά μικρές διαστάσεις με τεράστιες δυνατότητες για νέα μοντέλα.
Δύο μήνες έχουν περάσει από την EICMA 2024, όπου η Honda παρουσίασε τα EV FUN και EV Urban concepts – φέρνοντας πιο κοντά το συναρπαστικό, ηλεκτρικό μέλλον των δύο τροχών και όχι μόνο. Κύρια Χαρακτηριστικά:
Ανατρέχοντας στο παρελθόν, κάποιοι θα θυμηθούν την τελευταία φορά που η Honda χρησιμοποίησε κινητήρα V3 για τον δρόμο – στο εμβληματικό δίχρονο NS400R της δεκαετίας του 1980. Τώρα, 40 χρόνια αργότερα – και σε έναν εντελώς διαφορετικό κόσμο – οι προοπτικές αυτής της νέας κατεύθυνσης είναι προφανείς, με συναρπαστικές δυνατότητες για τα μελλοντικά μοντέλα. |