.
Κατηγορία Honda
Πέμπτη, 20 Φεβρουαρίου 2025 09:29

Honda – Έρχεται ολοταχώς το νέο V3R – Άκου τον ήχο του (video)

Καταιγισμός νέων... μέσα σε λίγα 24ωρα από την Honda, που προβαίνει σε κατοχύρωση ονομασίας νέου μοντέλου και μας... κρατά στην τσίτα, για το τι να περιμένουμε!

Σύμφωνα με έγκυρες πηγές εξ Αμερικής, η Honda προχώρησε στην κατάθεση προς κατοχύρωση, της ονομασίας V3R, που θα χρησιμοποιηθεί στην νέα της μοτοσυκλέτα. Αυτή, δε, πιθανότατα θα είναι μία σπορ μοτοσυκλέτα, καθώς η ίδια η ονομασία θυμίζει τα παλαιότερα VFR και VTR, ενώ η τάση των εταιρειών να επιδεικνύουν τις νέες τεχνολογίες τους στις σπορ μοτοσυκλέτες, είναι σαφής.

Όπως είναι ευρύτατα γνωστό, η Honda παρουσίασε τον νέο, V3 κινητήρα της με ηλεκτρικό στροβιλοσυμπιεστή, στα πλαίσια της EICMA 2024 και έκτοτε, η συζήτηση για το τι περιμένουμε δεν έχει καταλαγιάσει. Τι ακριβώς θα είναι η νέα μοτοσυκλέτα και σε ποια κατηγορία θα υπάγεται; Σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, η μοτοσυκλέτα που θα δούμε τελικά θα είναι η πρώτη, από πολλές – καθώς εδώ μιλάμε για την γέννηση μίας νέας πλατφόρμας. Άρα, ξεκινώντας πιθανόν από μία naked/sportbike επιδόσεων, δεν αποκλείεται ότι θα δούμε στην συνέχεια και άλλα μοντέλα, όπως κάτι σε Adventure ή Crossover. Στον κυβισμό, αναμένεται κάτι στο επίπεδο των 800-850 κυβικών – που ίσως επιτρέψει και στην Honda, να παίξει παιχνίδι PR, με την επικείμενη αλλαγή στο status quo των MotoGP. Όσον αφορά την απόδοση του μοτέρ... αφήνουμε την φαντασία μας να οργιάσει και σας προτρέπουμε να κάνετε το ίδιο.

Επιπρόσθετα, η ίδια η Honda δημιούργησε ένα νέο δελτίο τύπου για τον κινητήρα, το οποίο μπορείτε να διαβάσετε εδώ, ενώ στο video που θα βρείτε παρακάτω, μπορείτε να... πάρετε μία ιδέα, από το πώς θα ακούγεται το νέο μοτέρ... Ακολουθεί το δελτίο της Honda:

The next challenge starts!

  • Τετράχρονος κινητήρας V3 με κλίση 75°, εξοπλισμένος με ηλεκτρικό συμπιεστή για σημαντική ενίσχυση ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές του κινητήρα.
  • Νέα ανάπτυξη για μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσικλέτες.
  • Συμπαγείς και εξαιρετικά μικρές διαστάσεις με τεράστιες δυνατότητες για νέα μοντέλα.

Δύο μήνες έχουν περάσει από την EICMA 2024, όπου η Honda παρουσίασε τα EV FUN και EV Urban concepts – φέρνοντας πιο κοντά το συναρπαστικό, ηλεκτρικό μέλλον των δύο τροχών και όχι μόνο.

Οι μηχανικοί της Honda R&D εφάρμοσαν καινοτόμες ιδέες για το πώς θα μπορούσαν να είναι οι επόμενης γενιάς, υψηλής απόδοσης και αποδοτικότητας κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE). Και σχεδίασαν κάτι πραγματικά ξεχωριστό.

Κύρια Χαρακτηριστικά:

  • Διαμόρφωση 75° V3: Μια μοναδική επιλογή που προσφέρει συμπαγή και λεπτή σχεδίαση, ιδανική για μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσικλέτες.
  • Ηλεκτρικός Συμπιεστής: Παγκόσμια πρωτοτυπία για μοτοσικλέτες. Ελέγχει τη συμπίεση του αέρα εισαγωγής ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα, εξασφαλίζοντας σταθερή και άμεση ροπή από χαμηλές στροφές. Επιπλέον, συμβάλλει στην συγκέντρωση της μάζας κεντρικά, χωρίς να απαιτείται intercooler, προσφέροντας περισσότερη ευελιξία στον σχεδιασμό.
  • Υψηλή Απόδοση και Ισχύς: Αυτός ο υδρόψυκτος κινητήρας μπορεί να επαναπροσδιορίσει τα πρότυπα απόδοσης, προσφέροντας ταυτόχρονα ισχύ και αποδοτικότητα, ενισχύοντας την εμπειρία οδήγησης μοτοσικλέτας.

Ανατρέχοντας στο παρελθόν, κάποιοι θα θυμηθούν την τελευταία φορά που η Honda χρησιμοποίησε κινητήρα V3 για τον δρόμο – στο εμβληματικό δίχρονο NS400R της δεκαετίας του 1980. Τώρα, 40 χρόνια αργότερα – και σε έναν εντελώς διαφορετικό κόσμο – οι προοπτικές αυτής της νέας κατεύθυνσης είναι προφανείς, με συναρπαστικές δυνατότητες για τα μελλοντικά μοντέλα.

Η ανάπτυξη θα συνεχιστεί με στόχο τη μαζική παραγωγή και την επίτευξη του στόχου της Honda να επιτρέψει στους πελάτες της να βιώσουν ακόμα περισσότερο τη μοναδική χαρά της οδήγησης μιας μοτοσικλέτας.

 

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

Πολυμέσα

Απόστολος Μιστιλόγλου

Γεννήθηκε το 1989 και από νωρίς κατάλαβε ότι τον ελκύει κάθε τι μηχανικό και μηχανοκίνητο. Σπούδασε Τεχνολόγος Αεροσκαφών στο Τ.Ε.Ι. Χαλκίδας, ενώ στο ενδιάμεσο γνώρισε και αγάπησε τις μοτοσυκλέτες, την οδήγηση, την συγγραφή κειμένων και την DIY συντήρηση οχημάτων.

Μετά από μια σύντομη περίοδο δημόσιας κειμενογραφίας και πειραματισμού στην θεματολογία της μοτοσυκλέτας, ξεκίνησε να ασκεί την ιδιότητα του δημοσιογράφου, συντάκτη και δοκιμαστή, το 2016. Παράλληλα, έχει αποκτήσει πιστοποιητικό 3ου επιπέδου στην Ασφαλή Οδήγηση Μοτοσυκλέτας.

Στον ελεύθερο του χρόνο ασχολείται με την μουσική, την μελέτη της θεωρίας των δίτροχων και το διάβασμα, ενώ (πολύ) μακροπρόθεσμο όνειρο του είναι να έχει οδηγήσει οτιδήποτε έχει τιμόνι και κινητήρα.

Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 20 Φεβρουαρίου 2025 10:04

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon