Πριν λίγες μέρες έγινε γνωστό πως στα πλαίσια του ιαπωνικού GP στην πίστα Twin Ring Motegi η Honda θα αποκάλυπτε το ασιατικό CBR250RR, μια μικρή supersport μοτοσυκλέτα που μπήκε στη γκάμα της Honda το 2017 με χώρα κατασκευής την Ινδονησία και προορισμένη για τις ασιατικές αγορές.
Ωστόσο ουδέποτε έφτασε προς τα μέρη μας, ούτε και μετά την αναβάθμισή του το 2020. Φέτος παρουσιάζεται η νέα ανανέωση του μοντέλου, καθώς πλέον βρίσκεται σε κεντρική θέση στην ιστοσελίδα της PT Astra Honda Motor, δηλαδή της αντιπροσώπου της στην Ινδονησία, η οποία εξακολουθεί να αποτελεί την κατασκευάστρια της μοτοσυκλέτας.
Στο μοντέλο του 2023 η Honda ξεκινά τις αλλαγές από την εμφάνιση, η οποία διατηρεί τις γνώριμες γραμμές του απερχόμενου μοντέλου με αλλαγές στο μπροστινό φέρινγκ και στην ουρά, μα η ουσία βρίσκεται στον εξοπλισμό.
Εκεί ξεχωρίζει το νέο πιρούνι Showa SFF-BP άνευ ρυθμίσεων, με ένα αμορτισέρ monoshock με μοχλικό Pro Link και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου.
Το νέο CBR250RR θα διατεθεί σε δύο τύπους, τον απλό (Standard) με απόδοση 38.2 hp στις 12,500 rpm και τον SP QS (SP με quick shifter δύο δρόμων) με απόδοση 42 hp στις 13,000 rpm, δύο παραπάνω από το τρέχον μοντέλο. Η επιπλέον δύναμη στην περίπτωση του SP QS προέρχεται από αυξημένη σχέση συμπίεσης στον κινητήρα, με 11.5:1 στο στάνταρ CBR250RR και 12.5:1 στο CBR250RR SP QS.
Η ροπή διατηρείται στο ίδιο μέγιστο, 2.6 kgm στις 11,000 rpm και η δύναμη αποδίδεται και στις δύο εκδόσεις μέσω τριών διαφορετικών επιλέξιμων χαρτογραφήσεων.
Το CBR250RR ζυγίζει 166 κιλά στη στάνταρ έκδοση και 168 στην SP QS με όλα του τα υγρά, με ρεζερβουάρ 14.5 λίτρων.
Δίχως να γνωρίζουμε κάτι συγκεκριμένο, δε θα δίναμε και πολλές πιθανότητες να ξεφύγει από τα ασιατικά της όρια η μικρή supersport της Honda, και ακόμη μικρότερες να φτάσει ως την ήπειρο των Euro 5.
Δείτε το στο βίντεο που ακολουθεί, καθώς και στην επίσημη ιστοσελίδα της PT Astra Honda.
