Κατηγορία Ducati
Παρασκευή, 20 Νοεμβρίου 2015 17:16

Ducati Hypermotard 939 2016

 

Euro 4 κινητήρας, αύξηση σε κυβικά και ροπή

 

Η νέα οικογένεια Hypermotard 939 για το 2016 χρησιμοποιεί τον νέο Euro4 V2 Testastretta 11° κινητήρα στα 937 κ.εκ., με αύξηση 3 hp αλλά σημαντικότερα με αυξημένη ροπή κατά 10%! Ευτυχώς, γιατί οι προδιαγραφές έφεραν και ελαφριά αύξηση βάρους, κατά 6 κιλά περίπου.

Κινητήρας

Το 2016 θα είναι η χρονιά των Euro4, και η Ducati πήρε την βοήθεια της αύξησης των κυβικών, ώστε να αντισταθμίσει τη χασούρα των αλόγων που φέρνουν οι αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων και θορύβου.

18 18 HYPERMOTARD 939

Το πρώτο Hypermotard είχε βγει στην παραγωγή το 2007 στα 1100 κυβικά με αερόψυκτο κινητήρα, ενώ το 2013 η Ducati είχε παρουσιάσει τη νέα γενιά Hypermotard, εισάγοντας και το Sport-Touring Hyperstrada, με ολοκαίνουργιο, υγρόψυκτο κινητήρα 821 κ.εκ. Τώρα ο κυβισμός αυξήθηκε, αρκετά μάλιστα, για να φτάσουμε κάπου στη μέση, σε σχέση με τα 1100 και 821.


Η αύξηση στον κυβισμό ήρθε από την διάμετρο που αυξήθηκε από τα 88 στα 94 χιλιοστά. Νέος είναι ο στρόφαλος, νέα τα πιστόνια, νέοι οι κύλινδροι, νέες οι κεφαλές, και αυξημένη η συμπίεση στο 13,1:1. Καινούργιο είναι και το σύστημα εξάτμισης 2 σε 1 -Euro4 είπαμε. Τα επίσημα νούμερα ισχύος και ροπής για τον κινητήρα είναι 113 hp / 9.000 rpm και 10 Kgm / 7.500. Τρεις ίπποι και 1 κιλό περισσότερα από τα αντίστοιχα νούμερα των 821, με τα διαστήματα service να βρίσκονται στα εκπληκτικά 30.000 χλμ.

Πλαίσιο και ηλεκτρονικά

Οι αναρτήσεις είναι της Kayaba μπροστά (ανάποδο πιρούνι 42 χλστ.) και της Sachs πίσω, ενώ η special έκδοση Hypermotard SP διαθέτει το βαρύτιμο όνομα της Ohlins να κοσμεί αμφότερα τα 2 άκρα του. Στο βάρος ελαφρύτερο όλων είναι το SP, με 178 επίσημα κιλά, ακολουθεί το “απλό” Hypermotard με 181 κιλά, και έπεται το Hyperstrada με 187 κιλά -μιλάμε πάντα για στεγνό βάρος. Στα φρένα τη δουλειά έχει αναλάβει και στις 3 μοτοσυκλέτες η Brembo.

17 19 HYPERMOTARD 939

Το νέο Hypermotard διαθέτει, όπως και πριν, το ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών Ducati Safety Pack, που περιλαμβάνει ABS τριών επιπέδων, Traction Control 8 επιπέδων, και 3 Riding Modes, όπου κάθε Mode έχει διαφορετικές ρυθμίσεις σε όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα, δίνοντας έτσι 3 διαφορετικούς χαρακτήρες στη μοτοσυκλέτα.

Φωτογραφίες κίνησης

Φωτογραφίες στατικές

Φωτογραφίες λεπτομερειών

Βίντεο

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 22 Σεπτεμβρίου 2016 15:20

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Ducati XDiavel 2016 Ducati 959 Panigale 2016 »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube