Κατηγορία Ducati
Τρίτη, 17 Νοεμβρίου 2015 13:42

Ducati Scrambler Sixty2 2016

 

Με 400 κυβικά, 41 hp και συμβατικό πιρούνι

 

 

Το Sixty2 είναι το μικρότερο εκ των 2 μελών της νέας οικογένειας Scrambler, και στόχο έχει να διευρύνει το αγοραστικό κοινό της φίρμας του Borgo Panigale, απευθυνόμενο σε ακόμα πιο μικρές ηλικίες.
 
Γιατί Sixty2; Γιατί το 1962 γεννήθηκε το πρώτο Scrambler της Ducati.

Τι αλλάζει σε σχέση με το Scrambler 800

 
Όχι και πολλά. Διαφορετικά θα είναι τα τρία χρώματα του Sixty2 σε σχέση με το 800, ενώ το πρώτο που χτυπάει στο μάτι είναι η αντικατάσταση του ανάποδου πιρουνιού του 800 με ένα συμβατικό. Ελαφρώς διαφορετική σχεδίαση έχει το φτερό, ατσάλινο είναι το ψαλίδι, μικρές οι διαφορές στο ρεζερβουάρ.

23 11 DUCATI SCRAMBLER SIXTY2

Κινητήρας


Αερόψυκτος ο V2 των 399 κ.εκ., με 2 βαλβίδες στον κύλινδρο και Desmo, προέρχεται από τον κινητήρας του μεγαλύτερου Scrambler, έχει 72 χιλιοστά διάμετρο και 49 χιλιοστά διαδρομή. Όπως και στον μεγάλο αδελφό, έτσι και το Sixty2 διαθέτει ένα σώμα ψεκασμού 50 χιλιοστών, με 2 μπεκ, ένα για κάθε κύλινδρο. Ο κινητήρας καλύπτει τις προδιαγραφές Euro4, ενώ νέο είναι το 2 σε 1 σύστημα της εξάτμισης. Το κιβώτιο έχει 6 σχέσεις, και ο συμπλέκτης είναι μηχανικός. Η Ducati μιλάει για απόδοση 41 hp / 8.750 rpm, και ροπή 3,5 Kgm / 7.750 rpm. Το διάστημα ρύθμισης βαλβίδων βρίσκεται στις 12.000 χιλιόμετρα.

12 22 DUCATI SCRAMBLER SIXTY2

Πλαίσιο και αναρτήσεις


Ίδιο με του μεγάλου Scrambler, το μινιμαλιστικό πλαίσιο χωροδικτύωμα. Το μεταξόνιο 1.460 χιλιοστών φροντίζει για την ευελιξία, ενώ για μείωση του κόστους το Sixty2 φοράει συμβατικό πιρούνι 41 χιλιοστών της Showa. Το μονό πίσω αμορτισέρ είναι της Kayaba, ενώ η διαδρομή σε αμφότερες τις αναρτήσεις είναι 150 χιλιοστά. Δεκαοκτώ ιντσών είναι ο μπροστινός τροχός, 17 ο πίσω, ενώ το Sixty2 φοράει Pirelli MT60 RS σε διαστάσεις 110/80-18 και 160/60-17.

9 25 DUCATI SCRAMBLER SIXTY2

Στα φρένα τη δουλειά έχει αναλάβει η Brembo με μια διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκο 320 χιλιοστών, και μια μονή δαγκάνα πίσω και δίσκο 245. Στάνταρ είναι το ABS 9.1 MP της Bosch.

Φωτογραφίες στατικές

Φωτογραφίες studio

Φωτογραφίες λεπτομερειών

Βίντεο

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 17 Νοεμβρίου 2015 19:51

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Ducati 959 Panigale 2016 - Video Ducati XDiavel 2016 »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube