Τρίτη, 26 Φεβρουαρίου 2019 13:40

422 Corse Ducati PanigaleR - Με CeraCarbon πιρούνι

Τιτάνιο & Carbon για 169 γεμάτα κιλά!

Η 422 corse είναι μια ελβετική εταιρεία που κατασκευάζει ένα πιρούνι που συνδυάζει τη δύναμη, την ακαμψία και το μικρό βάρος του ανθρακονήματος, με την αντοχή των κεραμικών υλικών. Για επίδειξη, η φίρμα κατασκεύασε μεταξύ άλλων ένα δικύλινδρο Ducati PanigaleR με το εν λόγω πιρούνι, και με πληθώρα εξωτικών εξαρτημάτων, με συνολικό βάρος 169 γεμάτα κιλά!

422 corse ducati panigale 9

Η 422 Corse ισχυρίζεται πως το CeraCarbon γλιτώνει 1,5 κιλά από το μη-αναρτώμενο βάρος της μοτοσυκλέτας, καθώς είναι… 75% ελαφρύτερο από τα συμβατικά ατσάλινα πιρούνια!

422 corse ducati panigale 8

Φανταστείτε τι κάνει στην ευελιξία της μοτοσυκλέτας.

422 corse ducati panigale 12

Η εταιρεία πιστεύει πως θα έρθει η στιγμή που το CeraCarbon πιρούνι της θα αντικαταστήσει όλα τα υπόλοιπα σε WorldSBK & MotoGP.

422 corse ducati panigale 16

Για την ώρα, η 422 Corse παράγει το CeraCarbon πιρούνι της για τις ακόλουθες μοτοσυκλέτες:

⁃BMW S1000 RR
⁃BMW HP4
⁃BMW R nineT
⁃Ducati 1098
⁃Ducati 959, 899, 1199 , 1299 Panigale
⁃Honda Fireblade CBR1000RR 2012 - 2017
⁃Kawasaki H2
⁃Kawasaki ZX10R 2011
⁃Suzuki GSXR 1000 2012 - 2017
⁃Suzuki GSXR 1300 Hayabusa
⁃Yamaha MT10
-Yamaha YZF R1 2009 - 2017

Μπορείτε να το παραγγείλετε ΕΔΩ, ενώ οι τιμές ξεκινούν από τα 3.000 ευρώ.

422 corse ducati panigale 3

Χαζεύοντας το Panigale της 422 Corse, βλέπετε κι εσείς το Carbon και το τιτάνιο (αυτό είναι πιο δύσκολο να εντοπιστεί, ενώ το βρίσκουμε στην τιμονόπλακα, κ.α.) να ξεχειλίζει.

422 corse ducati panigale 20

Από το πιρούνι και τους αεραγωγούς ψύξης των φρένων, στους τροχούς, από το ψαλίδι στα CeraCarbon γρανάζια μετάδοσης (alu-ceramic δόντια, και carbon σώμα), κλπ.

422 corse ducati panigale 18

Και όχι, η 422 Corse ΔΕΝ έχει ανακοινώσει τιμή για το συγκεκριμένο Panigale, παρά μόνο κιλά (169 γεμάτα) και ιπποδύναμη (200 ίπποι στον τροχό).

422 corse ducati panigale 10

Τι περιμένουμε τώρα εμείς; Να δούμε ανάλογη κατασκευή, με βάση ένα πιο σύγχρονο Panigale V4. Και γιατί όχι, ένα Panigale V4R!

Φωτογραφίες

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 26 Φεβρουαρίου 2019 13:41

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube