H Cyclone φέρεται να παρουσίασε το νέο RG600, ένα μοντέλο βασισμένο σε έναν κινητήρα που ήδη χρησιμοποιεί η εταιρεία (και στο νέο RX600 που αναμένεται στην αγορά μας σύντομα), αλλά εδώ δοκιμάζει τα νερά στην Touring κατηγορία και μάλιστα μορφολογίας Grand Touring, με πλήρες ντύσιμο fairing και προσδοκίες υψηλής παρεχόμενης άνεσης για αναβάτη και συνεπιβάτη.
Τον δικύλινδρο κινητήρα του RG600 τον έχουμε ξαναδεί και στο RX600, που γνωρίσαμε και στην Ελλάδα, αλλά και στην sportbike RC600, που παρουσιάστηκε πριν λίγο παραπάνω από έναν χρόνο. Το μοτέρ, με χωρητικότητα 550 κυβικών, μπορεί να «παίξει» και στο επίπεδο των 60 ίππων, αλλά και να περιοριστεί στους 48, αν η απόφαση για συμμόρφωση με το δίπλωμα A2 της Ευρώπης, επικρατήσεις. Μιλάμε για έναν δικύλινδρο εν σειρά με την μέγιστη ροπή του να μπορεί να φτάσει τα 5,6 kgm και θα έχει να κινήσει μία μοτοσυκλέτα βάρους 208 κιλών «γεμάτη», όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στα κινεζικά μέσα. Καθόλου άσχημη τιμή με βάση τις τάσεις της εποχής και της ευρύτερης κατηγορίας.
Το ύψος σέλας για το μοντέλο αναφέρεται στα 790 χιλιοστά, τιμή στο χαμηλότερο φάσμα μίας συνηθισμένης μοτοσυκλέτας, προφανώς υπέρ της άνεσης και της εύκολης πρόσβασης από πολλαπλά αναστήματα. Από τις φωτογραφίες βλέπουμε την τοποθέτηση τιμονιού σε δύο «τμήματα», ουσιαστικά με ψηλά ακροτίμονα. Λόγος γίνεται για ύπαρξη ηλεκτρικά ρυθμιζόμενης ζελατίνας και εμπρόσθιας τουλάχιστον κάμερας καταγραφής και ηχοσυστήματος, ενώ δεν απουσιάζει η TFT οθόνη ενδείξεων με δυνατότητα συνδεσιμότητας/πλοήγησης και, φυσικά, το ABS στα φρένα. Και τα φώτα, αναμένεται να είναι πλήρως LED.
Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ ανακοινώνεται στα 21 λίτρα, με προσδοκίες για μία αυτονομία 400-500 χιλιομέτρων – αν και αυτό οφείλει να αποδειχθεί δοκιμαστικά. Στις αναρτήσεις διακρίνουμε ένα ρυθμιζόμενο εμπρός ανεστραμμένο πιρούνι και monoshock σύστημα πίσω, δεν διευκρινίζεται ακόμα αν και πόσο ρυθμιζόμενο, θα είναι το πίσω αμορτισέρ.
Η Cyclone ετοιμάζει κι άλλα πραγματάκια, είναι σίγουρο, αλλά με το RG600 να θέτει τον πήχη αρκετά ψηλά στις προσδοκίες – ειδικά και σε συνάρτηση με την τιμή που θα έχει-, προσδκούμε να έχει και την ανάλογη ποιότητα κατασκευής και λειτουργίας. Για την ιστορία, η τιμή του στην Κίνα αναμένεται στο επίπεδο των 30.000 Yuan, δηλαδή αντίστοιχη με 3.600 ευρώ. Αλλά προφανώς τα πράγματα είναι άλλα όταν μιλάμε για εξαγωγές και η τιμή της αναμένεται να είναι αρκετά υψηλότερη, στην Ευρώπη – αν και όταν έρθει.
