Η Stark Varg δημοσίευσε ένα 7λεπτο βίντεο, στο οποίο αποκαλύπτει πραγματάκια για τα επερχόμενα μοντέλα της – τα οποία θα είναι τουλάχιστον 3, ενώ αναφέρονται και δύο νέες πλατφόρμες, μία για ATV και μία ονόματι Gimli, για την Ασιατική αγορά. Το βίντεο μπορείτε να το δείτε παρακάτω, με πρωταγωνιστή τον CEO της εταιρείας, Anton Wass, σε διάφορα οπτικώς γοητευτικά πλάνα μπροστά από την οθόνη του και σε meetings, αλλά και ορισμένα πλάνα μοτοσυκλετιστικής δράσης.
Ας διυλίσουμε ελαφρώς την πληροφορία σε πρώτο πλάνο: Μία από τις μοτοσυκλέτες που ανακοινώθηκαν είναι η νέα ALG, που στα σουηδικά σημαίνει άλκη, το γνωστό μεγάλο θηλαστικό που συγγενεύει με το ελάφι. Για το συγκεκριμένο μοντέλο, ο Wass αναφέρει ότι θα είναι αντίστοιχη των σημερινών μεσαίων, στα 800 κυβικά και εκεί γύρω, με «50% μεγαλύτερη δύναμη» και ταχύτατη φόρτιση, αναφέροντας συγκεκριμένα ότι «το μοντέλο θα φορτίζει όσο γρήγορα πίνεις τον καφέ σου», και έχω ήδη στο μυαλό μου συγκεκριμένα άτομα που θα μπορούσαν να συμμετέχουν σε αυτή την κόντρα...
Λέγοντας αυτά, το μυαλό σου πάει σε ιπποδυνάμεις της τάξης των 150 ίππων ή εκεί γύρω, αν υπολογίσουμε ότι η κατηγορία αυτή πάει στους 100 ίππους περίπου, με κινητήρες βενζίνης. Τα περί ταχύτητας φόρτισης, τα αφήνουμε στην φαντασία σας, μίας και ο ίδιος ο Wass δεν γίνεται συγκεκριμένος και, το σημαντικότερο, δεν μας λέει σε πόση ώρα πίνει τον καφέ του ο ίδιος! Ως προς την αυτονομία, ο Wass την ανέφερε ως «περισσότερη από όση χρειάζεσαι» - και πάλι αποφεύγοντας να πει κάτι πιο συγκεκριμένο. ΟΚ, ας το αφήσουμε εδώ, περιμένουμε να δούμε τι θα παρουσιαστεί στην πράξη, λοιπόν.
Και supermoto, και sport μοτοσυκλέτα στα σκαριά
Πριν από την ALG, η Stark Future ετοιμάζεται να διαθέσει την πρώτη της supermoto που θα κυκλοφορεί νόμιμα, βασισμένη στην πλατφόρμα των Stark Varg, με πολύ μικρό βάρος και πολύ μεγάλη δύναμη, που επιδιώκει να αλλάξει τις προσδοκίες που έχει το κοινό από την κατηγορία.
Παράλληλα, αναφέρεται και η μελλοντική παρουσίαση μίας σπορ μοτοσυκλέτας με το όνομα «LO», που σημαίνει «Λύγκας» (Lynx) στα σουηδικά και θα τοποθετείται πιθανότατα στην κατηγορία των μεσαίων supersport, ίσως με χαρακτηριστικά απόδοσης κοντά στο ALG και μικρότερο βάρος.
Επιπλέον, στα σχέδια περιλαμβάνεται η παρουσίαση μίας νέας μοτοσυκλέτας τύπου Freeride, πιθανόν αντίστοιχη 85 κυβικών, κατάλληλη δηλαδή και για παιδιά και μικρότερης ηλικίας χρήστες, ενώ ενδιαφέρον θα έχει η πλατφόρμα GIMLI που απευθύνεται στην Ασία. Το συγκεκριμένο μοντέλο αναμένεται να τοποθετηθεί μεταξύ 100 και 500 κυβικών και θα είναι κρίσιμο να μπορεί να παραχθεί μαζικά, ώστε να ικανοποιήσει τις κολοσσιαίες ανάγκες της ασιατικής αγοράς. Παραμένουμε σε αναμονή για περισσότερες πληροφορίες.
