Κατηγορία BMW
Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου 2015 09:14

BMW eRR

 

Ηλεκτρική πρωτότυπη Superbike

 

 

Η BMW παρουσίασε μια εντυπωσιακή ηλεκτρική “πειραματική” μοτοσυκλέτα που ακούει στο όνομα eRR, και είναι αποτέλεσμα συνεργασίας με το Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου.
 
Πριν λίγα χρόνια, η BMW μας έδωσε μια ιδέα από το όραμα και την προσέγγιση της εταιρείας όσον αφορά στην ηλεκτροκίνηση, με τα αυτοκίνητα i3 και i8, και με τις επαναστατικές καινοτομίες που έφεραν αυτά στο design τους -αλουμινένιο πλαίσιο και καμπίνα φτιαγμένη από carbon. Παράλληλα, η γερμανική εταιρεία έχει στις τάξεις της και το ηλεκτρικό scooter C evolution, που συνδυάζει τις μηδενικές εκπομπές με την πρακτικότητα ενός scooter.
 
Με την παρουσίαση της eRR, η BMW Motorrad κάνει ένα ακόμα βήμα μπροστά, δείχνοντας τις δυνατότητες μιας 100% ηλεκτρικής Superbike. Όσον αφορά στο design και σε τεχνολογία πλαισίου, η eRR δανείζεται -εμφανώς- στοιχεία από την θερμική S 1000 RR, όμως στην καρδιά της βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας.
 
Η BMW Motorrad δεν συνόδευσε αυτή την πρώτη παρουσίαση με τεχνικά χαρακτηριστικά για την eRR, ενώ στο δελτίο τύπου αναφέρεται πως “θα ανακοινωθούν αργότερα”.
 
Τα δικά μας συμπεράσματα; Ετοιμαστείτε κάποια στιγμή να δείτε την eRR ή κάποια απόγονο της να συμμετέχει στην κατηγορία ηλεκτρικών Superbike στο TT Zero, ενώ όσον αφορά σε ευρεία παραγωγή... μη βιάζεστε.

Δηλώσεις

Ο επικεφαλής της BMW Motorrad, Stephan Schaller δήλωσε τα εξής: “από την γέννηση της η RR θέτει τα στάνταρ όσον αφορά σε επιταχύνσεις, κράτημα και τελική.

Όμως αν το ζητούμενο είναι η επιτάχυνση στα πρώτα μέτρα, μέχρι τα 50 ή 60 χλμ/ώρα, τότε οι 199 hp του RR πρέπει να παραδεχθούν την ήττα τους από ένα άλλο προϊόν της φίρμας, το ηλεκτρικό scooter C evolution (σσ. Εδώ μας εκπλήσσει ο Schaller, καθώς δεν έχουμε οδηγήσει το C evolution, και παρόλο που γνωρίζουμε το πόσο άμεσα μπορεί ένας ηλεκτροκινητήρας να δώσει τη ροπή του, αναρωτιόμαστε αν η BMW έχει όντως αφήσει τόσο ελεύθερη την απόδοση του C evolution, ώστε να επιταχύνει ταχύτερα από την S 1000 RR στην αρχή, ή αν ο Schaller μιλάει για τις δυνατότητες που έχει το ηλεκτρικό scooter).

Έτσι αναρωτηθήκαμε. Τι θα συμβεί αν συνδυάσουμε μια sport μοτοσυκλέτα και ένα ηλεκτροκινητήρα. Η πειραματική eRR φέρνει τις μηδενικές εκπομπές ρύπων και την ηλεκτροκίνηση σε ένα νέο, πιο συναρπαστικό επίπεδο.”

Φωτογραφίες

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου 2015 23:42

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube