Λίγα χρόνια μετά την παρουσίαση της BMW R 18 σειράς, φαίνεται ότι οι Βαυαροί θέλουν να πιέσουν ακόμη περισσότερο τα όρια για το πόσα κυβικά (και πόσο μέγεθος!...) μπορεί να έχει ένας Boxer κινητήρας. H συζήτηση για το νέο R 20 και η δουλειά που γίνεται στο παρασκήνιο έχει ξεκινήσει περισσότερο από δύο χρόνια πριν και πλέον είναι σαφές ότι υπάρχει η πρόθεση. Μάλιστα, ο ίδιος ο Markus Flasch έχει δείξει εμπράκτως την υποστήριξη του στο project.
Με βάση φωτογραφίες και δημοσιεύματα από γερμανόφωνα μέσα, το R 20 είναι μάλλον θέμα χρόνου και όχι ενός ναι η ενός όχι, καθώς η νέα μοτοσυκλέτα φαίνεται να δοκιμάζεται ήδη. Προσέξτε τον θηριώδη boxer κινητήρα, με ακόμα μεγαλύτερους κυλίνδρους να προεξέχουν εκατέρωθεν της μοτοσυκλέτας υπογράφοντας την ταυτότητα της. Άλλο αξιοπρόσεκτο σημείο είναι η πίσω ανάρτηση, τμήμα της οποία θα αποτελεί προφανώς και ο άξονας μετάδοσης. Φαίνεται ένα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων, πιθανότατα για την βελτίωση της συμπεριφοράς του πίσω συστήματος, αλλά και την καλύτερη διαχείριση της ροπής. Πόσης ροπής, μας ρωτάτε; Αν ο 1.800άρης του R 18 φτάνει τα 16,6 Kgm, να μην έχουμε 18-19 στον δίλιτρο; Η δε ιπποδύναμη, αναμένεται στο επίπεδο των 100 ίππων.
Η BMW R 20 αναμένεται να είναι σε κάθε περίπτωση, μία ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα. Η πηγή του ρεπορτάζ, ισχυρίζεται ότι η μοτό που βλέπουμε εδώ είναι αρκετά κοντά στην μορφή παραγωγής – αν και είναι εμφανές ότι χρειάζονται και άλλα μαζέματα. Δεν αποκλείεται ότι θα δούμε την νεά μοτοσυκλέτα να παρουσιάζεται προς το τέλος της χρονιάς, ως κομμάτι της Heritage σειράς και ως το μοντέλο με τον μεγαλύτερο σε κυβικά boxer, που μας έχει δείξει ποτέ η BMW.
