Κατηγορία Beta
Πέμπτη, 10 Ιανουαρίου 2019 16:26

BETA EVO Factory 2019

Τρία δίχρονα μοντέλα κι ένα τετράχρονο

Η BETA παρουσίασε τη νέα γκάμα εργοστασιακών Trial μοτοσυκλετών της για το 2019. Αυτή περιλαμβάνει 3 δίχρονα μοντέλα σε 125, 250 και 300 κ.εκ. και ένα τετράχρονο στα 300 κ.εκ.

Όλα τα νέα EVO Factory μοντέλα έχουν δεχθεί εκτεταμένες βελτιώσεις σε σχέση με το 2018, τόσο σε κινητήρα όσο και στα περιφερειακά, ενώ διαθέτουν πάμπολλα έξτρα σε σχέση με τα βασικά Trial μοντέλα της εταιρείας που παρουσιάστηκαν τον Σεπτέμβριο του 2018.

Η BETA παραμένει ο μοναδικός Ιταλός κατασκευαστής Trial μοτοσυκλετών, με κορυφαίες μοτοσυκλέτες που αποδεικνύουν την αξία τους στον αγωνιστικό στίβο.

Ας δούμε λίγα από τα έξτρα καλούδια που διαθέτει η σειρά EVO Factory, σε σχέση με τα «απλά» trial μοντέλα της BETA. Για αρχή ας πιάσουμε τον κινητήρα.

beta evo factory 2019 3

Δίχρονα

  • Μαύρα καπάκια μαγνησίου - λιγότερο βάρος, εντυπωσιακό look
  • Εξάτμιση τιτανίου - καλύτερες επιδόσεις, μικρότερο βάρος
  • Profiled Clutch Discs (μην μας ρωτάτε, δεν έχουμε ιδέα) - καλύτερη απόδοση
  • «Θυρίδωμα» στον κύλινδρο - περισσότερη δύναμη
  • Νέα κυλινδροκεφαλή στο 300 - αυξημένες επιδόσεις, εντυπωσιακό look
  • Βελτιωμένες ρυθμίσεις ECU - καλύτερη απόδοση σε χαμηλές-μεσαίες
  • Ανωδιωμένες τάπες λαδιού σε μαύρο χρώμα

Τετράχρονα

beta evo factory 2019 2

Ο 300άρης κινητήρας διαθέτει νέο, ελαφρύτερο και πιο αποδοτικό τελικό εξάτμισης από τιτάνιο, ενώ νέα είναι η ECU για καλύτερες επιδόσεις και πιο σταθερή απόδοση ανάφλεξης.

Συνεχίζουμε με τις διαφορές των EVO Factory, σε σχέση με τα «απλά» trial μοντέλα της BETA όσον αφορά στα περιφερειακά.

  • Διαφορετικές ρυθμίσεις στο πιρούνι
  • Χρυσή ανωδιωμένη πλάκα τιμονιού
  • Μεγαλύτερο μεταξόνιο
  • Πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ με διαφορετικές ρυθμίσεις
  • Μοχλικό με καλύτερη απόδοση
  • Kill Switch με ιμάντα ασφαλείας που δένει πάνω στον αναβάτη
  • Μαύρα ακρόμπαρα τιμονιού
  • Μαύρος προφυλακτήρας αλυσίδας
  • Billet μαρσπιέ
  • Αγωνιστικά δισκόφρενα
  • BrakTec τρόμπες φρένου και συμπλέκτη
  • Πίσω δαγκάνα με σύστημα στα τακάκια για λιγότερους κραδασμούς
  • Χρυσές ζάντες
  • Michelin X-light ελαστικά
  • Νέο design και νέα χρώματα

Τα νέα EVO Factory Trial μοντέλα της BETA θα είναι διαθέσιμα στις αρχές του 2019.

Φωτογραφίες

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 10 Ιανουαρίου 2019 16:27

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Beta Enduro Factory Line Beta RR-R - Limited Edition μοντέλα σε 50 και 125 κ.εκ. »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube