Κατηγορία Bajaj
Πέμπτη, 17 Ιανουαρίου 2019 15:14

H Bajaj ετοιμάζει Pulsar 250 για το 2020

Βασισμένο στην πλατφόρμα των ΚΤΜ Duke

Η Ινδία ετοιμάζεται για την επόμενη δέσμη προδιαγραφών εκπομπών (BSVI) που θα τεθούν σε ισχύ το 2020 και οι οποίες θα επιφέρουν περιορισμούς ανάλογους με αυτούς που ισχύουν στα μέρη μας υπό τις Euro 4.

Στα πλαίσια αυτών, η Bajaj φέρεται να εξελίσσει ένα νέο Pulsar, το οποίο είναι και το πιο δημοφιλές μοντέλο της αυτή τη στιγμή στα 200 και 220 κυβικά εκατοστά.

Εν γένει η κατηγορία των 200 cc αναμένεται να κινηθεί προς τα 250 cc τα επόμενα δύο χρόνια στην Ινδία και η πρώτη πιστολιά έχει ήδη πέσει από τη Yamaha, που λάνσαρε εκεί το FZ250 με ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή και έχει πάρει μεγάλο μερίδιο στην αγορά.

Οι υπόλοιποι κατασκευαστές αργά ή γρήγορα θα ακολουθήσουν και μάλιστα ο Ινδικός Τύπος ισχυρίζεται πως η Suzuki ετοιμάζεται να ρίξει φέτος στη μάχη το Gixxer 250 σε δύο εκδόσεις, γυμνό και με πλήρες φέρινγκ (ως μικρό GSX-R, εξ ου και το όνομα Gixxer).

bajaj pulsar 250 e1546026361279

Το Pulsar 250 λοιπόν λογικά θα βασίζεται στην πλατφόρμα της ΚΤΜ (συνεργάτιδα της Bajaj), χρησιμοποιώντας τον κινητήρα του Ινδικού 250 Duke. Αυτό σημαίνει πως περιμένουμε το νέο Pulsar να αποδίδει γύρω στους 30 ίππους και 2.5 kg.m ροπής.

Η νέα μοτοσυκλέτα, σύμφωνα με τις πληροφορίες που κυκλοφορούν ως τώρα, προορίζεται να παρουσιαστεί το 2020 με πιθανότερο ντεμπούτο στην έκθεση Auto Expo που γίνεται στο Νέο Δελχί, πρωτεύουσα της Ινδίας.

Η λογική λέει πως το Pulsar 250 θα αποτελέσει και ένα δυνατό εξαγώγιμο χαρτί για τη Bajaj που ήδη διαθέτει το Pulsar 200 στην Ελλάδα ως γυμνό (NS) και μες πλήρες φέρινγκ (RS).

Οι φωτογραφίες που πλαισιώνουν αυτήν την είδηση είναι ψηφιακά επεξεργασμένες εικασίες και όχι επίσημη απεικόνιση του νέου μοντέλου.

Πηγή

Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 17 Ιανουαρίου 2019 15:15

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube