Κατηγορία Bajaj
Παρασκευή, 21 Σεπτεμβρίου 2018 10:25

Bajaj Dominar 400 2019 - "Κατασκοπική" φωτογραφία

Με ανάποδο πιρούνι & νέα εξάτμιση

Όπως φαίνεται από μια "κατασκοπική" φωτογραφία που δημοσιεύουν τα ινδικά μέσα, το Bajaj Dominar 400 θα δεχτεί μερικές μεγάλες αλλαγές για το 2019, αλλαγές που περιλαμβάνουν ανάποδο πιρούνι και διαφορετική εξάτμιση.

Το Bajaj Dominar 400 είχε κάνει την πρώτη εμφάνιση του το 2016, ενώ για το 2019 θα δεχτεί το πρώτο φρεσκάρισμα μετά το ντεμπούτο του.

Με μεγάλα όπλα την χαμηλή τιμή και τη βάση της μοτοσυκλέτας (KTM 390 Duke) η Bajaj έδειχνε να έχει ένα πραγματικό «όπλο» στα χέρια της, έχοντας βλέψεις για καλές πωλήσεις. Μέχρι στιγμής όμως, αυτές δεν ήρθαν, ούτε στην Ινδία, ούτε στο εξωτερικό.

Χαρακτηριστικά, ενώ η ινδική εταιρεία είχε στόχο τις 10.000 πωλήσεις μηνιαίως στην Ινδία, εκεί όπου η Royal Enfield έχει το 90% της αγοράς στα 350-500 κ.εκ. πουλώντας περίπου 65.000 μοτοσυκλέτες μηνιαίως, τελικά το Dominar 400 κατάφερε να πιάσει 2.000 πωλήσεις μηνιαίως τους καλούς μήνες.

Τώρα, η Bajaj έχει στόχο να φρεσκάρει τη μοτοσυκλέτα, προικίζοντας την με ακόμα καλύτερο εξοπλισμό, ώστε να αυξηθούν οι παραπάνω πωλήσεις.

bajaj dominar400 2019 spy pic 3

Το ανάποδο πιρούνι με το δισκόφρενο στην άλλη πλευρά είναι η μεγαλύτερη αλλαγή, ενώ η εξάτμιση με τα διπλά τελικά πίσω δείχνει αρκετά ογκώδης. Νέα θα είναι και τα ψηφιακά όργανα με περισσότερες πληροφορίες από προηγουμένως.

Ο κινητήρας αναμένεται να δεχτεί κι αυτός βελτιώσεις ενώ θα πληροί τις ινδικές προδιαγραφές BS6 -αναμένουμε να δούμε αν θα έρθει και στην Ευρώπη με Euro 4 ή Euro 5 προδιαγραφές.

Ο ινδικός τύπος αναφέρει πως ο κινητήρας θα έχει πλέον περισσότερες ομοιότητες με τον κινητήρα του KTM 390 Duke, όπως τους δυο εκκεντροφόρους επικεφαλής, το σύστημα ride by wire και τον συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.

Το νέο Bajaj Dominar 400 αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα πριν την ινδική γιορτή του φωτός (Ντιβάλι), στις 7 Νοεμβρίου, ενώ η τιμή του αναμένεται να είναι υψηλότερη από του προηγούμενου μοντέλου αλλά φθηνότερη από του ευρωπαϊκού και ιαπωνικού ανταγωνισμού.

Φωτογραφίες

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 21 Σεπτεμβρίου 2018 10:28

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Bajaj Chetak 2019 H Bajaj ετοιμάζει Pulsar 250 για το 2020 »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube