Κατηγορία Aprilia
Τετάρτη, 14 Νοεμβρίου 2012 12:37

Aprilia Caponord 1200 2013

 

 

Με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις

 

 



Παρουσιάστηκε στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο η νέα μοτοσυκλέτα on/off της Aprilia, Caponord 1200.  Η νέα μοτοσυκλέτα που είχαμε δει στις αρχές της χρονιάς ξανά, διαθέτει τον δικύλινδρο V κινητήρα του Dorsoduro, με τους 128 ίππους και 11,75 χιλιόγραμμα ροπής από τα 1197 κυβικά.

Όλα τα καλούδια μαζί

Η Aprilia έχει εξοπλίσει την νέα on/off με traction control, έλεγχο γκαζιού με σύστημα Ride-By-Wire επιλογές για την χαρτογράφιση του κινητήρα, ABS δύο καναλιών, θερμαινόμενα γκριπ, ρυθμιζόμενη ζελατίνα. Επιπρόσθετα θα διατίθεται και έκδοση Travel Pack η οποία θα διαθέτει το σύστημα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενων αναρτήσεων Aprilia Dynamic Damping μαζί με cruise control, πλαϊνές βαλίτσες και κεντρικό σταντ.
Οι διαστάσεις των τροχών παραμένουν στις 17 ίντσες όπως του Dorsoduro, γεγονός που περιορίζει την εκτός δρόμου χρήση. Με το ρεζερβουάρ του να χωράει 24 λίτρα και το στυλ του να παραπέμπει περισσότερο σε On παρά σε off, φαίνεται ότι αντίπαλος θα είναι περισσότερο το Ducati Multistrada 1200 που διαθέτει και αυτό αντίστοιχο σύστημα ρύθμισης των αναρτήσεων.

Διαφορές από το Dorsoduro

Ωστόσο, είναι αρκετές οι αλλαγές που έκανε η Aprilia στο νέο Caponord, συγκριτικά με το Dorsoduro από το οποίο προήλθε. Το μεταξόνιο είναι ελαφρώς μικρότερο, το ίδιο και το ύψος σέλας, αλλά και το συνολικό μήκος της μοτοσυκλέτας. Οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι κοντύτερες, με το μπροστινό σύστημα στα 167mm διαδρομής από 175mm. Το ρεζερβουάρ έχει αυξήσει την χωρητικότητα στα 24 λίτρα από 15. Αλλαγές υπάρχουν και στην μετάδοση, όπου οι περισσότερες σχέσεις του κιβωτίου έχουν κοντύνει, μαζί τους και η τελική, τα εξωτερικά γρανάζια δηλαδή (από 40 - 43), για περισσότερη ελαστικότητα στην τουριστική χρήση. Εντύπωση προκαλλεί τέλος, η αύξηση της διάστασης του πίσω ελαστικού, από τα 180 στα 190mm.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κατασκευαστής Aprilia
Μοντέλο Caponord 1200
Αντιπρόσωπος Piaggio Hellas
Τιμή Αναμένεται
Εγγύηση 2 Χρόνια
Κινητήρας
Τύπος Διαμήκης V2 4-χρονος 4-βάλβιδος Twin Spark DOHC
Κυβισμός 1197 cc
Διάμετρος/Διαδρομή 106 x 67.8 mm
Σχέση συμπίεσης 12 ± 0.5 : 1
Μέγιστη ισχύς 128.7 hp - 8700 rpm
Μέγιστη ροπή 115 Nm - 7200 rpm
Τύπος μετάδοσης Μηχανική. Πρωτεύουσα σχέση μετάδοσης με γρανάζια: 69/40 (1.725)
Τελική σχέση μετάδοσης με αλυσίδα: 16/43
Τροφοδοσία Ψεκασμός με σύστημα διαχείρισης Ride by Wire και 3 επιλογές χαρτογραφήσεων (Tri-Map)
Καταλύτης / Εξάτμιση σύστημα εξάτμισης με τριοδικό καταλύτη και αισθητήρα λ
Ανάφλεξη Ηλεκτρονική με δύο μπουζί ανά κύλινδρο και stick coils
Σύστημα λίπανσης με υγρό κάρτερ
Σύστημα ψύξης Με υγρό
Κιβώτιο 6τάχυτο. Σχέσεις μετάδοσης: 1η 14/37, 2η 18/32, 3η 21/28, 4η 24/26, 5η 25/24, 6η 27/24
Σύστημα εκκίνησης Μίζα
Τύπος συμπλέκτη Πολύδισκος σε μπάνιο λαδιού
Πλαίσιο
Τύπος Μικτό πλαίσιο από χαλύβδινο χωροδικτύωμα που ενώνεται με τα πλευρικά αλουμινένα τμήματα με μπουλόνια υψηλής αντοχής. Αφαιρούμενο πίσω υποπλαίσιο.
Μήκος 2240mm
Ίχνος 125mm
Γωνία κάστερ 27°
Ύψος 1456mm
Ύψος σέλας 840mm
Πλάτος Δ.Α.
Μεταξόνιο 1565mm
Βάρος 212 Kg
Ρεζερβουάρ 24lt
Αναρτήσεις
Μπροστά USD τηλεσκοπικό πηρούνι με καλάμια 43 mm. Διαδρομή τροχού 167 mm
Πίσω Αλουμινένιο ψαλίδι με μονό αμορτισέρ τοποθετημένο παράλληλα και στην δεξιά πλευρά του πλαισίου, χωρίς μοχλισμό, με χωριστό δοχείο αερίου. Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου και απόσβεσης επαναφοράς. Διαδρομή 150mm
Φρένα
Μπροστά Δύο πλευστοί δίσκοι διαμέτρου 320 mm ο καθένας με ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων και ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες της Brembo και ABS δύο καναλιών
Πίσω Δίσκος διαμέτρου 240 mm με δαγκάνα 1 εμβόλου και μεταλλικό σωληνάκι φρένων της Brembo και ABS δύο καναλιών
Τροχοί
Μπροστά Κράμα αλουμινίου 3.50 X 17"
Πίσω Κράμα αλουμινίου 6.00 X 17"
Ελαστικά
Μπροστά Radial tubeless 120/70 ZR 17
Πίσω Radial tubeless 190/55 ZR 17

Φωτογραφίες

Τάκης Μανιάτης

Γεννημένος στην Αθήνα το 1974, είναι πολυνίκης σε αγώνες enduro, motocross και scramble, πολύ-πρωταθλητής Ελλάδος Enduro (2004 - '05, '06), με συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ έχει εκπροσωπήσει δύο φορές την Ελλάδα στην “Ολυμπιάδα του Enduro”, International Six Days Enduro (ISDE Σλοβακία 2005, Νέα Ζηλανδία 2006) ως μέλος της εθνικής ομάδας.

Μηχανολόγος Μηχανικός, Εκδότης και διευθυντής των αναγνωρισμένων περιοδικών μοτοσυκλέτας BIKEIT και CITYRIDER, είναι Δημοσιογράφος μέλος της Ένωσης Συντακτών Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΕΣΣΑΜ) και Συντάκτης Ειδικού Τύπου - μέλος της Ένωσης Συντακτών (ΕΣΠΗΤ) επί 22 συναπτά έτη.

Ακόμη, είναι ιδιοκτήτης της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης RIDEIT, συνυπογράφοντας την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, με στόχο την διάδοση της ασφαλούς οδήγησης και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι επίσημα πιστοποιημένος εκπαιδευτής προηγμένης οδήγησης αναβατών μοτοσυκλέτας της BMW Motorrad με εκπαίδευση στο Hehlingen της Γερμανίας.
Έχει συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα περιοδικά μοτοσυκλέτας της χώρας, από το '96.

Τάκης Μανιάτης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 14 Νοεμβρίου 2012 13:02

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Aprilia Caponord Rally 2015 Aprilia Caponord 1200 2013 »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube