Η ιταλική εταιρεία, γνωστή για τις premium sport μοτοσυκλέτες της, επιλέγει αυτή τη φορά να πατήσει πάνω σε μια δοκιμασμένη βάση: το Kawasaki KX450X. Ωστόσο, όπως συνηθίζει, δεν περιορίζεται σε μια απλή «μεταφορά» τεχνολογίας, αλλά προσθέτει τη δική της ταυτότητα τόσο σε επίπεδο εμφάνισης όσο και σε επιμέρους ρυθμίσεις.
Το BX450 διατηρεί τον κινητήρα και το πλαίσιο του ιαπωνικού μοντέλου, με έναν τετράχρονο, μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα DOHC, σχεδιασμένο για σκληρή χρήση σε εκτός δρόμου συνθήκες. Η σχέση συμπίεσης φτάνει το 12.5:1 ενώ εξοπλίζεται με ECU Athena GET, ειδικά ρυθμισμένη για το συγκεκριμένο μοντέλο.
Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του δύο χαρτογραφήσεις, 10 επίπεδα traction control, αλλά και launch control, στοιχεία που δείχνουν ξεκάθαρα τον αγωνιστικό προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας.
Το βάρος είναι μόλις 110,2 κιλά (χωρίς καύσιμο) ενώ το ρεζερβουάρ των 10,7 λίτρων προσφέρει ικανοποιητική αυτονομία για απαιτητικές διαδρομές. Διαθέτει επίσης βοηθητικό ρεζερβουαρ καυσιμου 6,2 λίτρων.
Στον τομέα των αναρτήσεων, συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι 49 mm εμπρός και σύστημα Uni-Trak πίσω με διαδρομές 305 mm εμπρός και 307 mm πίσω.
Οι τροχοί 21 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω, σε συνδυασμό με τα ελαστικά Metzeler MCE 6 Days Extreme Supersoft, συμπληρώνουν ένα σύνολο έτοιμο για αγωνιστική δράση.
Η Bimota δεν θα μπορούσε να αφήσει έξω το στοιχείο της ποιότητας, εξοπλίζοντας το BX450 με τελικό εξάτμισης τιτανίου της Akrapovic και ειδικά αξεσουάρ για συμμετοχή σε αγώνες Motorally και Raid TT.
Παράλληλα, η αισθητική του μοντέλου ακολουθεί μια πιο «ρετρό» προσέγγιση, με τα χαρακτηριστικά χρώματα της εταιρείας, διαφοροποιώντας το από την πιο σύγχρονη σχεδίαση της Kawasaki.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Bimota είχε ήδη δώσει ένα πρώτο δείγμα της BX450 καθώς είχαμε δει το πρωτότυπο στην EICMA 2022.
Το νέο Bimota BX450 αναμένεται να είναι διαθέσιμο στην ευρωπαική αγορά από τις αρχές Μαΐου ενώ η τιμή που έχει γίνει γνωστή μέχρι στιγμής είναι σε λίρες και ξεκινά από τις 10.599.
