Τις προηγούμενες ημέρες, κυκλοφόρησε εντόνως από αξιόπιστα κανάλια, στα παγκόσμια μέσα, η μορφή ενός νέο Kove 800X, που έρχεται με μεγάλες αλλαγές σχεδιαστικά και σημαντικές στο επίπεδο της κατασκευής. Οι εικόνες που βλέπουμε εδώ, ήρθαν ξανά στην δημοσιότητα μέσα από κινεζικό κανάλι ενημέρωσης, που «πέτυχε» το CFMOTO 750RR μήνες πριν αυτό αποκαλυφθεί, ενώ την μοτοσυκλέτα είχε δείξει και γνωστό προφίλ εμπόρου αξεσουάρ από την Κίνα, ο οποίος δραστηριοποιείται εντόνως στα κοινωνικά δίκτυα.
Θα αλλάξει τόσο δραστικά το Kove 800X; Περιμένουμε την επιβεβαίωση – αφού οι ειδήσεις, όπως είναι λογικό, πρώτα εμφανίζονται στα εξ ανατολάς κανάλια, εκεί που γεννιούνται και αναπτύσσονται οι μοτοσυκλέτες αυτές. Αξίζει να θυμηθούμε ότι το 800X Pro έχει κλείσει «μόλις» 2 χρόνια στις αγορές, σε κάποιες μάλιστα μπαίνει τώρα στον 2ο, οπότε είναι αξιοπρόσεκτη η είδηση περί μεγάλης ανανέωσης της.
Η αλλαγή στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας σίγουρα θα συζητηθεί αρκετά, καθώς από το σκληροτράχηλο look της αρχικής 800X, η Kove εδώ επιλέγει μία μάλλον πιο συντηρητική και «εξομαλυμένη» οδό. Θα έλεγε κανείς ότι φέρνει το μοντέλο της να θυμίζει ανταγωνιστικά του, όπως π.χ. το Voge DS800 Rally ή ακόμη και κάποιο Honda (ελέω χρωματισμού) από μακριά. Η αλήθεια είναι ότι ο σχεδιασμός των σημερινών μοτοσυκλετών έχει αναχθεί σε ζήτημα και η τάση είναι ότι... δεν αρέσει. Ελπίζουμε οι εταιρείες να κάνουν κάτι για αυτό σε βάθος χρόνου.
Τώρα, πέρα από τα προφανή, τα ρεπορτάζ αναφέρουν άλλα πιο ευχάριστα, όπως μία περαιτέρω μείωση του βάρους σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο, φτάνοντας πλέον στα 178 κιλά, όπως λένε τα εξωτερικά δημοσιεύματα (13 κιλά κάτω, σε σχέση με το υπάρχον 800X Pro). H μείωση του βάρους έγινε με εκ νέου προσέγγιση της κατασκευής στο πλαίσιο και χρήση νέων εξαρτημάτων, όπως αλουμινένιος σωλήνας τιμονιού και νέα γρανάζια αλουμινίου-ατσαλιού, στην τελική μετάδοση.
Ο κινητήρας ωστόσο θα μείνει ο ίδιος, ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά των 799 κυβικών, με απόδοση 96,5 ίππων και 80 Nm ροπής, ενώ όμοια μένει η γενικότερη προσέγγιση της μοτοσυκλέτας ως ένα Rally μοντέλο με τροχούς 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, φυσικά ακτινωτούς όπως και στο υπάρχον μοντέλο. Το ρεζερβουάρ της μοτό ανακοινώνεται στα 20 λίτρα -μικρή διαφορά σε σχέση με τα 19 του τρέχοντος μοντέλου που απλώς μπορεί να είναι μία στρογγυλοποίηση του πραγματικού αριθμού προς τα επάνω, άρα η αλλαγή να μην υφίσταται. Οι αναρτήσεις παραμένουν της KYB, ενώ εξακολουθεί να τοποθετείται TFT οθόνη 7 ιντσών για τα απαραίτητα.
Το αν μιλάμε πράγματι για το νέο Kove 800X μένει να επιβεβαιωθεί, αλλά με βάση το που έχει βρεθεί η είδηση, μάλλον μιλάμε για πραγματικότητα.
