Οι FEMA, FIM Europe και National Motorcyclists Council παρουσίασαν ένα σύνολο κοινών position papers, τα οποία φιλοδοξούν να λειτουργήσουν ως βασικά εργαλεία επιρροής προς τους ευρωπαίους νομοθέτες.
Τα νέα αυτά κείμενα περιλαμβάνουν τεκμηριωμένες προτάσεις που καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα θεμάτων, από τον σχεδιασμό των υποδομών και τις στρατηγικές βιώσιμων μεταφορών, μέχρι ζητήματα εκπαίδευσης, αδειοδότησης και ενσωμάτωσης νέων τεχνολογιών.
Στα position papers που παρουσίασαν, οι οργανισμοί δίνουν έμφαση σε μια σειρά βασικών ζητημάτων για το μέλλον της μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη. Μεταξύ άλλων, ζητούν την πλήρη αναγνώριση της μοτοσυκλέτας ως βασικού μέσου μετακίνησης, τον σχεδιασμό δρόμων και υποδομών που λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες των δικύκλων, καθώς και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας μέσα από εκπαίδευση και όχι μόνο μέσω ελέγχων. Παράλληλα, επισημαίνουν την ανάγκη για τεχνολογικά ουδέτερες λύσεις στη μείωση των εκπομπών ρύπων, όχι μόνο ηλεκτροκίνηση αλλά και εναλλακτικά καύσιμα, ενώ υπογραμμίζουν ότι οι μοτοσυκλέτες μπορούν να συμβάλουν ουσιαστικά στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και του περιβαλλοντικού αποτυπώματος στις πόλεις.
Πιο αναλυτικά, τα ζητήματα είναι τα εξής:
- Ο πλήρης έλεγχος της ταχύτητας είναι υψίστης σημασίας για τον έλεγχο μίας μοτοσυκλέτας
- Κάθε ηλεκτρονικό σύστημα ασφαλείας πρέπει να είναι δυνατό να ανιχνεύει επιτυχώς τις μοτοσυκλέτες, πριν την εισαγωγή σε χρήση
- Τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης δεν πρέπει να παίρνουν τον έλεγχο του γκαζιού και της διεύθυνσης, από τον αναβάτη
- Οι μοτοσυκλέτες έχουν έναν μεγαλύτερο κύκλο ζωής από άλλα οχήματα, που μειώνει τις συνολικές εκπομπές ρύπων τους
- Πρέπει να προσφερθούν κίνητρα για την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση στα δίκυκλα, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης υποδομών
- Πρέπει να προσφερθούν κίνητρα για την ανάπτυξη παραγωγής βιώσιμων καυσίμων
- Τα κράτη-μέλη πρέπει να διατηρήσουν τις επιλογές να εισάγουν εναλλακτικά μέτρα για να βελτιώνουν την οδική ασφάλεια
- Η πολιτική ηγεσία πρέπει να διαβεβαιώσει ότι το κανονιστικό πλαίσιο για τις αποσσύρσεις είναι τεχνικά ρεαλιστικό, οικονομικά ανάλογο και βασισμένο σε αποδεικτικά στοιχεία
- Πρέπει να προωθηθεί η υπεύθυνη συμπεριφορά αναβατών μέσω της εκπαίδευσης και της συνεργασίας με μοτοσυκλετιστικούς οργανισμούς
- Οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών πρέπει να παρέχουν πληροφορίες για την κατανάλωση καυσίμου και τους ρύπους των οχημάτων τους
- Οι ιδιοκτήτες-αναβάτες πρέπει να έχουν την κατοχή των πληροφοριών επισκευών και συντήρησης και έχουν το δικαίωμα να γνωρίζουν, τι δεδομένα προκύπτουν από αυτές
- Οι οδικές υποδομές πρέπει να σχεδιάζονται με τους μοτοσυκλετιστές υπόψη
- Πρέπει να υιοθετηθούν νέες προδιαγραφές για τις μπαριέρες, για να τις καταστήσουν λιγότερο επικίνδυνες για τους μοτοσυκλετιστές
- Οποιαδήποτε διάταξη επιβολής μείωσης ταχύτητας επί του οδοστρώματος, π.χ. γραμμώσεις, σήμανση, σαμαράκια κ.ο.κ., πρέπει να εξασφαλίζει την διατήρηση της πρόσφυσης της μοτοσυκλέτας σε κάθε περίπτωση
- Η αρχική εκπαίδευση πρέπει να διδάσκει τις απαραίτητες ικανότητες για να οδηγεί κανείς μία μοτοσυκλέτα με ασφάλεια και όχι τις ικανότητες που απαιτούνται, για να περάσουν τις εξετάσεις
- Οι μοτοσυκλετιστές είναι χρήστες του δρόμου με ανάγκες κινητικότητας που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη
- Οι μοτοσυκλέτες είναι ένα σημαντικό μέσο μεταφοράς για πολλούς ανθρώπους που μετακινούνται για την εργασία τους.
Ο Jesper Christensen, επικεφαλής της ομάδας εργασίας FEMA-FIM Europe-NMC, δήλωσε:
«Τα κοινά αυτά position papers υποστηρίζουν τις αρχές και τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής στη λήψη σωστών και τεκμηριωμένων αποφάσεων προς όφελος όλων των χρηστών του δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των μοτοσυκλετιστών. Η συμμαχία αυτή εκπροσωπεί 77 οργανισμούς αναβατών. Τα έγγραφα βασίζονται σε εκατομμύρια χιλιόμετρα εμπειρίας οδήγησης, σε επιστημονική έρευνα και, κυρίως, στην κοινή λογική, με στόχο τη δημιουργία ενός ασφαλούς περιβάλλοντος για όλους.»
Από την πλευρά της FEMA, ο Wim Taal, Γενικός Γραμματέας της οργάνωσης, ανέφερε:
«Είμαι περήφανος για τα κοινά position papers που δημιουργήθηκαν μαζί με τους συνεργάτες μας στη FIM Europe και το NMC. Δεν πρόκειται απλώς για κοινές απόψεις, αλλά για μια ενιαία δέσμευση υπεράσπισης της μοτοσυκλέτας σε μια περίοδο μεγάλων πολιτικών, περιβαλλοντικών και τεχνολογικών αλλαγών. Μέσα από αυτά, αναδεικνύουμε τον ρόλο της μοτοσυκλέτας στη βιώσιμη κινητικότητα και την ανάγκη για δίκαιη και ρεαλιστική νομοθεσία.»
Στο ίδιο πνεύμα, ο Dimitri Margaritis, επικεφαλής της Επιτροπής Δημοσίων Υποθέσεων της FIM Europe, πρόσθεσε:
«Τα position papers αυτά δείχνουν τη σημασία της συνεργασίας μεταξύ των οργανισμών της ευρωπαϊκής κοινότητας μοτοσυκλέτας. Μέσα από τη σύγκλιση των απόψεών μας, μπορούμε να παρέχουμε σαφείς και χρήσιμες προτάσεις στους ευρωπαίους νομοθέτες.»
Η πρωτοβουλία δεν περιορίζεται μόνο εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Όπως σημείωσε ο Craig Carey-Clinch, Εκτελεστικός Διευθυντής του NMC:
«Αν και τα έγγραφα εστιάζουν στην ευρωπαϊκή νομοθεσία, πολλά από τα θέματα έχουν άμεση σημασία και για το Ηνωμένο Βασίλειο και άλλες χώρες. Αυτό αναδεικνύει τη σημασία της συνεργασίας, ώστε να διαμορφώνονται ισχυρές και συντονισμένες θέσεις για τα βασικά ζητήματα των μοτοσυκλετιστών.»
Με κοινή γραμμή και συντονισμένη δράση, η ευρωπαϊκή κοινότητα μοτοσυκλέτας επιχειρεί να διασφαλίσει ότι οι ιδιαιτερότητες και τα πλεονεκτήματα της μοτοσυκλέτας θα ληφθούν υπόψη στις αποφάσεις που θα καθορίσουν το μέλλον της κινητικότητας στην Ευρώπη.
