Η Ιαπωνία είχε ανακοινώσει τις προθέσεις της για μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα, εδώ και 5 χρόνια τουλάχιστον – από τα τέλη του 2020, με βάση τους διεθνείς τίτλους. Σύμφωνα με ενημερώσεις των τελευταίων 24ώρων, παραμένουν οι σχετικές προθέσεις, αλλά η μετάβαση δεν υποστηρίζεται καθόλου από τα δεδομένα της πραγματικότητας – τουναντίον.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ, το Τόκιο είναι αποφασισμένο για την πλήρη ηλεκτρικοποίηση ακόμα και στις μοτοσυκλέτες, με ορίζοντα εφαρμογής του μέτρου, το 2035. Μόλις 9 χρόνια μακριά δηλαδή και, ως συνήθως, βασισμένο σε «εκτεταμένη έρευνα» στα οφέλη που θα προκύψουν από την πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα. Μάλιστα, το Τόκιο θα προσφέρει κίνητρα άνω των 18 δις. γιεν κατά το 2026, για την μετάβαση – δηλαδή περίπου στα 480.000 γιεν για κάθε ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.
Τα δεδομένα, όμως, λένε μία άλλη ιστορία. Μόλις το 12% των μοτοσυκλετών που πωλούνται στο Τόκιο, είναι ηλεκτρικές. Παράλληλα, απουσιάζουν ακόμα οι βασικές υποδομές για την υποστήριξη της πλήρους ηλεκτρικής κινητικότητας: Δεν υπάρχουν αρκετοί σταθμοί εναλλαγής μπαταριών και φορτιστές, ενώ όσον αφορά τα οχήματα, άλυτα παραμένουν γενικά τα ζητήματα μειωμένης αυτονομίας και υψηλότερων τιμών. Η μετάβαση στο 100%, μέσα σε μόλις 9 χρόνια, φαίνεται μάλλον αισιόδοξη και, σίγουρα, εν μέρει αβάσιμη.
Στην Ευρώπη, γνωρίζουμε πολύ καλά πώς πήγε αυτό: Από εκεί που συζητάγαμε ότι το 2030, θα γίνει υποχρεωτικά η 100% μετάβαση στα ηλεκτρικά, πήγαμε αρχικά στο 2035 και τώρα... στο επ’αόριστον. Παράλληλα, δημοσιεύματα από πολύ σοβαρές οικονομικές πηγές, αναφέρονται σε «φούσκα» των ηλεκτρικών οχημάτων. Οι επιδοτήσεις φάνηκαν ως ο μόνος «πραγματικός» λόγος που κάποιοι αποφάσισαν να κάνουν την μετάβαση και, με την διακοπή τους από τις χώρες που στην αρχή τις έδωσαν, έπεσε απότομα και η ζήτηση.
Τελικά, τι θα γίνει; Η ασφαλέστερη πρόβλεψη, είναι να ισχυριστούμε ότι θα είναι αδύνατη, μία πλήρης μετάβαση στα ηλεκτρικά στο Τόκιο, στην Ιαπωνία αλλά και στον κόσμο γενικότερα, μέσα σε λιγότερο από μία δεκαετία και μόνο μέσα από την πολιτική πίεση και την ρίψη του βάρους στον καταναλωτή. Είμαστε σε αναμονή περισσότερων εξελίξεων.
