Κατηγορία ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ
Πέμπτη, 18 Δεκεμβρίου 2025 11:50

Το τέλος των μη επισκευάσιμων LED φαναριών ίσως είναι κοντά

«Ράπισμα» στις σύγχρονες κατασκευαστικές πρακτικές, που έχουν κάνει τα φώτα στα οχήματα μη επισκευάσιμα ή/και πανάκριβα. Χρειάστηκαν «περιβαλλοντικές ευαισθησίες» για να καταλάβουν κάποιες εταιρείες το αυτονόητο – Τι ακριβώς έχει συμβεί.

Να λέμε τα έτσι, αλλά να λέμε και τα αλλιώς. Η εξέλιξη των LED φωτιστικών σωμάτων μπορεί να έχει φέρει σημαντική βελτίωση του φωτισμού που προσφέρουν οι μοτοσυκλέτες, και άλλες βέβαια δυνατότητες, ενώ έχει μειώσει και το μέγεθος των προβολικών εντός και εκτός OEM τοποθέτησης. Αλλά έχει φέρει και ανεπιθύμητες παράπλευρες συνέπειες – μία και ίσως η σημαντικότερη από τις οποίες, είναι ότι τα LED φώτα έγιναν μη επισκευάσιμα, κλειστά. Άρα, ακόμη και αν συμβεί ένα μικρό σπάσιμο στα κρύσταλλα τους ή το ατυχές κάψιμο ενός από τα στοιχεία, πρέπει να αλλάξεις όλο το φανάρι – κάτι που μπορεί να αποδειχθεί έως και πολύ, πολύ ακριβό.

Πριν από λίγες ώρες, έφτασαν στα διεθνή ειδησεογραφικά μέσα πληροφορίες ότι η Mercedes εξετάζει το να καταστήσει τα επόμενα φωτιστικά σώματα των αυτοκινήτων της, «επισκευάσιμα», μέσω αλλαγής φιλοσοφίας κατασκευής. Πλέον, τα προβολικά δεν θα σφραγίζονται με κόλλα, αλλά θα κλείνονται με βίδες, ώστε να ανοίγονται και να επισκευάζονται εύκολα αν χρειαστεί. Πολύ σημαντικό, το ότι σε αυτή την φιλοσοφία θα υπάγεται και το κρύσταλλο που θα μπορεί να αλλαχθεί ανεξάρτητα πλέον, όπως και τα εσωτερικά τμήματα του φαναριού – συστοιχίες LED και τα λοιπά.

Όσοι έχουν χρειαστεί να αλλάξουν LED φανάρι ή ασχολούνται με επισκευές, γνωρίζουν το πόσο κοσμοϊστορική αλλαγή περιγράφεται εδώ. Ειδικά στα αυτοκίνητα, ένα μόνο εμπρός φανάρι μπορεί να είναι σοκαριστικά ακριβό – όχι ότι τα δίκυκλα πάνε πίσω! Επίσης, λόγω της μη επισκευάσιμης φύσης τους, τα LED φανάρια είναι ουσιαστικά αναλώσιμα, αν πάθουν κάτι (απλώς πετιούνται), συμβάλλοντας σε ρύπανση, ενώ αποτελούν ξεκάθαρα και ασφαλιστικό κίνδυνο, αυξάνοντας κόστη αποζημιώσεων σε περίπτωση ατυχήματος.

Η ανακοίνωση της Mercedes έρχεται στα πλαίσια του σχεδιασμού βιωσιμότητας «Tomorrow XX», μέσα από το οποίο επιδιώκει τόσο να μειώσει το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα, όσο και να βελτιώσει τις προοπτικές ανακύκλωσης των τμημάτων οχημάτων.

Για τον απλό καταναλωτή, εμείς θα σχολιάσουμε ότι αν κάτι τέτοιο τελικά προχωρήσει, είναι μία αλλαγή τεράστιας σημασίας που υποστηρίζει και τα δικαιώματα μας στην επισκευή. Κανένας δεν αγαπά, τα πολύπλοκα και σφραγισμένα συστήματα που απαιτούν αλλαγές και αυτό τελικά φαίνεται, στην καταναλωτική συμπεριφορά. Η κίνηση αυτή της Mercedes είναι ένα βήμα προς την κοινή λογική... και ελπίζουμε, να φέρει και άλλα, παρόμοια αποτελέσματα, στον τρόπο σχεδιασμού και ανάπτυξης οχημάτων και των τμημάτων τους.

Απόστολος Μιστιλόγλου

Γεννήθηκε το 1989 και από νωρίς κατάλαβε ότι τον ελκύει κάθε τι μηχανικό και μηχανοκίνητο. Σπούδασε Τεχνολόγος Αεροσκαφών στο Τ.Ε.Ι. Χαλκίδας, ενώ στο ενδιάμεσο γνώρισε και αγάπησε τις μοτοσυκλέτες, την οδήγηση, την συγγραφή κειμένων και την DIY συντήρηση οχημάτων.

Μετά από μια σύντομη περίοδο δημόσιας κειμενογραφίας και πειραματισμού στην θεματολογία της μοτοσυκλέτας, ξεκίνησε να ασκεί την ιδιότητα του δημοσιογράφου, συντάκτη και δοκιμαστή, το 2016. Παράλληλα, έχει αποκτήσει πιστοποιητικό 3ου επιπέδου στην Ασφαλή Οδήγηση Μοτοσυκλέτας.

Στον ελεύθερο του χρόνο ασχολείται με την μουσική, την μελέτη της θεωρίας των δίτροχων και το διάβασμα, ενώ (πολύ) μακροπρόθεσμο όνειρο του είναι να έχει οδηγήσει οτιδήποτε έχει τιμόνι και κινητήρα.

Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 18 Δεκεμβρίου 2025 11:54
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon