Η οικονομία της Ινδίας δεν δείχνει να πτοείται από τις παγκόσμιες εξελίξεις, με πρόβλεψη ανάπτυξης 6.6% το 2025 και εκτιμήσεις πως αυτός ο ρυθμός θα διατηρηθεί με συνέπεια την ερχόμενη πενταετία - παρά τους αμερικανικούς δασμούς. Σε αυτό το κλίμα η ινδική βιομηχανία δικύκλων ανθεί και μαζί της ωφελείται και η εγχώρια αγορά.
Παρότι προέρχεται από ένα ιστορικό ρεκόρ 20.5 εκατομμυρίων ταξινομήσεων στο σύνολο του 2024, αναλογώντας σε αύξηση κατά 16.6% ως προς το 2023, τα φετινά νούμερα δείχνουν πως οδεύει προς ένα νέο ρεκόρ.
Η χρονιά ξεκίνησε κάπως αργά και στα μέσα της οι πωλήσεις κατέγραφαν -3.2% ως προς το πρώτο μισό του 2024, ωστόσο το αποτέλεσμα του τρίτου τριμήνου ανέστρεψε την εικόνα με την ινδική αγορά πλέον σε επίπεδο +6.1% ως προς το αντίστοιχο περσινό και τον Οκτώβρη 2025 να γράφει +14.6%.
Κάπως έτσι η ινδική αγορά δικύκλων είχε ήδη υπερβεί τις 17.5 εκατομμύρια ταξινομήσεις στους πρώτους 10 μήνες της χρονιάς και με αυτόν τον ρυθμό είναι πιθανότατο το σενάριο ενός νέου ρεκόρ όταν συμπεριληφθούν και οι δύο τελευταίοι μήνες της φετινής χρονιάς.
Η μεγάλη μάχη για την πρωτιά δίνεται μεταξύ Hero και Honda, με την πρώτη να παραμένει και φέτος η παραδοσιακά ισχυρότερη μάρκα της εγχώριας αγοράς, ωστόσο η ιαπωνική εταιρεία έκλεισε την ψαλίδα και δείχνει απειλητική. Αμφότερες οι Hero και Honda σημειώνουν απώλειες με -2.5% και -0.8% αντιστοίχως στις ταξινομήσεις τους ως τώρα στο 2025, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε η TVS Motor που απολαμβάνει φέτος χορταστική άνοδο 18.2%.
Πίσω από το "βάθρο" των ινδικών ταξινομήσεων ακολουθούν κατά σειρά οι Bajaj Auto, Suzuki, Royal Enfield και Yamaha.
Μάλιστα η Royal Enfield συνεχίζει το ράλι ανόδου της γράφοντας άλλο ένα εντυπωσιακό +24.9% στις ταξινομήσεις ως τώρα στη φετινή χρονιά, ενώ πρόσφατα πανηγύρισε ένα ιστορικό ορόσημο, ξεπερνώντας για πρώτη φορά το ένα εκατομμύριο ταξινομήσεις κατά το περασμένο οικονομικό έτος (Απρίλιος 2024-Μάρτιος 2025).
