Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ξεκίνησε τους αγώνες αυτοκινήτων το 2022, μετά το τέλος της καριέρας του στο MotoGP. Συνεργάστηκε με την WRT για να αγωνιστεί στο GT World Challenge, πριν κάνει το ντεμπούτο του στο FIA WEC το 2024 με τη βελγική ομάδα ως οδηγός μιας εργοστασιακής BMW. Οδηγώντας το αυτοκίνητο με το Νο. 46, ο Rossi κατέκτησε το πρώτο του βάθρο στην Imola στο μόλις δεύτερο αγώνα του στο WEC και ήταν τρίτος αργότερα στη σεζόν στο Fuji. Ήταν ξανά δεύτερος στην Imola το 2025, αν και η επαφή και μια επακόλουθη ποινή του στέρησαν την καλύτερη ευκαιρία να πάρει μια παρθενική νίκη. Πολύ καλή ήταν και η συμμετοχή στις φετινές 24 Ώρες του Le Mans, καθώς ο Γιατρός οδήγησε εξαιρετικά την WRT BMW με το Νο.46. Ωστόσο, ένα ηλεκτρικό πρόβλημα κατά τη διάρκεια της νύχτας, το οποίο σήμαινε ότι το αυτοκίνητο έγινε «μη ασφαλές» για οδήγηση, οδήγησε σε μη τερματισμό για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. 

Το μέλλον του Rossi στο WEC ήταν αμφισβητήσιμο για κάποιο χρονικό διάστημα, καθώς φαινόταν πιθανό να μη συγκαταλέγεται στο ρόστερ της BMW και στην WRT για το 2026. Τελικά, η WRT επιβεβαίωσε τώρα ότι ο Rossi δεν θα αποτελέσει μέρος της σειράς του WEC του χρόνου, με το αυτοκίνητο με αριθμό 46 να αντικαθίσταται από το αυτοκίνητο με αριθμό 69 των Anthony McIntosh, Dan Harper και Parker Thompson.

Το τρέχον τριετές εργοστασιακό συμβόλαιο του Rossi με την BMW λήγει στο τέλος του τρέχοντος έτους, αν και ο ίδιος είχε αναφέρει ότι ήθελε πολύ να προχωρήσει στην κατηγορία Hypercar του WEC, δίχως να είναι σαφές τι επιφυλάσσει το μέλλον για τον Rossi, αν και οι αναφορές υποδηλώνουν επιστροφή στο GT World Challenge Europe όπου είχε εξίσου καλές, αν όχι καλύτερες επιδόσεις, όπως τη νίκη στις 8 Ώρες του Intercontinental GT Challenge της Ινδιανάπολης.