Εδώ κι λίγο καιρό ο ινδικός Τύπος μεταδίδει διαρκώς την πρόθεση της ΚΤΜ να καταργήσει τα 125 Duke και RC 125 από την ινδική αγορά και στη θέση τους να φέρει νέα μοντέλα 160 Duke και RC 160.

Ο λόγος είναι πως δυσκολεύονται να βρουν πωλήσεις απέναντι σε ανταγωνιστές όπως τα Yamaha MT-15 και R15 που φορούν κινητήρες 155cc (στην Ευρώπη έρχονται μόνο τα 125) με το ανάλογο κάτι παραπάνω σε ισχύ και ροπή. Δοθέντος πως στην Ινδία δεν υφίσταται κατηγορία διπλωμάτων Α1, η επιλογή των 125 κυβικών εκατοστών φαίνεται πως δε λειτουργεί ως αναμενόταν στη μεγαλύτερη αγορά του κόσμου.

Όπως φαίνεται η ΚΤΜ θα δώσει τη θέση τους σε δύο μοντέλα 160 Duke και RC 160, με τον μονοκύλινδρο κινητήρα τους να προέρχεται από υποκυβισμό των αναλόγων 200 Duke και RC 200 που κυκλοφορούν ακόμη στην Ινδία, με τις εκτιμήσεις να μιλούν για απόδοση τη τάξης των 20 ίππων για τα νέα 160.

Η παρουσίαση των νέων αυτών μοντέλων αναμένεται στα μέσα της φετινής χρονιάς στην Ινδία, ενώ τονίζεται πως πιθανότατα δε θα εξαχθούν και στην Ευρώπη καθώς πρόκειται για αμιγώς ινδικά μοντέλα, στοχευμένα στις ανάγκες και τον ανταγωνισμό της συγκεκριμένης αγοράς.

Δεν είναι ωστόσο σαφές αν αυτό θα σημάνει το τέλος των 200αριών μοντέλων, καθώς στην Ινδία διατίθεται όλη η γκάμα από 125, 200, 250 και 390, οπότε είναι προς συζήτηση κατά πόσο χωρά ένα 200άρι ανάμεσα στα 160 και 250.

Ομοίως δεν είναι καθόλου ξεκάθαρο αν θα συνεχίσουν τα 125άρια μετά το 2025 στην Ευρώπη, αν και πιστεύουμε πως δύσκολα θα θελήσει η KTM να εγκαταλείψει την Α1 αγορά που έχει πολύ μεγάλη σημασία στις χώρες της ΕΕ, τόσο για τους νέους αναβάτες όσο και για τους οδηγούς αυτοκινήτων που εκμεταλλεύονται την ισοδυναμία διπλωμάτων οδήγησης Β με Α1.