Η εν λόγω μοτοσυκλέτα εκτιμάται ότι είναι ένα από τα μόλις 12 αυθεντικά SS100 του 1925 που υπάρχουν ακόμα, όπως αυτό βεβαιώνεται από τους αριθμούς πλαισίου, κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων. Το κορυφαίο σημείο ωστόσο για αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι το ότι πρόκειται για ένα γνήσιο κομμάτι της ιστορίας των αγώνων, χάρη στη δεύτερη θέση στο Grand Prix του Ulster του 1927.
Το Brough Superior SS100 θεωρείται ευρέως ως το πρώτο «αληθινό» superbike, περίπου σαράντα πέντε χρόνια πριν το Honda CB750 λάβει την ίδια πίστωση στο πάνθεον των ασφάλτινων μοτοσυκλετών. Διέθετε μια σειρά από σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και λεπτομέρειες, μερικές από τις οποίες θα χρειάζονταν δεκαετίες για να τις ξαναδούμε. Ένα από αυτά τα χαρακτηριστικά ήταν το σύστημα πίσω ανάρτησης, το οποίο χρησιμοποιούσε ένα πίσω ψαλίδι συνδεδεμένο με ένα οριζόντια τοποθετημένο αμορτισέρ και αυτό ήταν σε μια εποχή που τα συμβατικά διπλά αμορτισέρ ήταν κάτι το ήδη... σπάνιο.
Ακόμα, πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα με ξεχωριστό σχέδιο δεξαμενής καυσίμου και λαδιού, το οποίο τελικά κυκλοφόρησε και σε άλλα μοντέλα SS100. Δεδομένης δε της πρωτοτυπίας, των εργοστασιακών αγωνιστικών εξαρτημάτων και της επίδοσης της μοτοσυκλέτας στα χέρια του Bob Matthews στο Ulster GP, δεν θα εκπλαγούμε αν δούμε να υπερβαίνει την εκτίμηση της δημοπρασίας, η οποία φτάνει τις -καθίστε αν είστε όρθιοι- 420.000 ευρώ.
