.
Κατηγορία ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ
Τετάρτη, 28 Νοεμβρίου 2018 17:17

TYGA MRX Mini Marc

Η μεταμόρφωση ενός Honda MSX125

Πιθανότατα το όνομα TYGA Performance σας είναι γνωστό, αν όχι ας κάνουμε τη γνωριμία. Πρόκειται για μια εταιρεία που ιδρύθηκε το 1998 στην Ταϊλάνδη από δύο Άγγλους και ειδικεύεται στην κατασκευή βελτιωτικών εξαρτημάτων για πληθώρα μοντέλων. Η βαθύτερη ειδίκευσή τους αφορά σε μοντέλα της Honda και τρέφουν μια ιδιαίτερη αγάπη προς τα δίχρονα, προσφέροντας πολλά κομμάτια που δε βρίσκονται αλλού ή από άλλον προμηθευτή.

Ένα από τα πιο πρόσφατα αγαπημένα τους θέματα είναι το Honda MSX125, για το οποίο έχουν στήσει μια ολάκερη γραμμή παραγωγής με πάμπολλα εξαρτήματα που ξεκινούν από ολόσωμα body kits.

TYGA Mini Marc 2

Φανταζόμαστε πως, εκτός από τα άβαφα λευκά, αυτό της ρέπλικα Repsol Honda Marc Marquez θα είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους νεαρούς αναβάτες των MSX, ειδικά τώρα που ο Ισπανός κατέκτησε τον έβδομο συνολικά και τρίτο συνεχόμενο τίτλο του στα MotoGP.

Το βασικό κιτ περιλαμβάνει όλα τα κομμάτια για την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, αλλά μπορεί να συνοδευτεί με μία εκ των τριών εξατμίσεων που έχει σχεδιάσει για να αναβαθμίσει τις αναπνοές του μικρού Honda. Παράλληλα, αν ο ιδιοκτήτης έχει την όρεξη και την τσέπη να τη στηρίξει, στην TYGA θα βρει μια σειρά από βελτιωτικά εξαρτήματα που θα ανεβάσουν την απόδοσή του αρκετά ψηλότερα, μαζί με τον κυβισμό του ως τα 181 cc!

TYGA Mini Marc 0

Το βασικό κιτ πλαστικών, πάντως, ως εικονίζεται διατηρεί τον νόμιμο χαρακτήρα του MSX και μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικότατα, άλλωστε περιέχει μέχρι και καθρέπτες. Στην ιστοσελίδα της TYGA και το eshop της η λιανική του τιμή ορίζεται στα $1,701, ενώ με $1,294 το αγοράζει κανείς σε λευκό και με $1,948 ανθρακονημάτινο.

Σε κάθε περίπτωση, η μεταμόρφωση του MSX125 σε MSX Mini Marc βγάζει μάτια με την καλύτερη των εννοιών.

Πηγή: TYGA Performance

Φωτογραφίες

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 28 Νοεμβρίου 2018 17:23

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon