Δίπλα στο Z1000 για το 2017 θα βρεθεί μια νέα, premium έκδοση της Sugomi μοτοσυκλέτας του Akashi, με την ονομασία Z1000 R. Τα ατού του εκτός από την σπέσιαλ βαφή; Ohlins πίσω, Brembo μπροστά.

Ο κινητήρας του Ζ1000 R ικανοποιεί τις νέες Euro4 προδιαγραφές, δίχως να χάνει άλογα (140 / 10.000 rpm) ή κιλά ροπής (11,32), ενώ σε αυτόν δεν υπάρχουν αλλαγές σε σχέση με το Ζ1000. Σίγουρα περιμέναμε κάτι παραπάνω, όταν ο ανταγωνισμός έχει φτάσει στα 180 άλογα, αλλά η Kawasaki αποφάσισε να αφήσει τις μεγάλες αλλαγές για επόμενο μοντέλο.

Μοναδική διχρωμία, νέα γραφικά

Η διχρωμία Metallic Spark Black - Metallic Graphite Gray του Ζ 1000 R είναι αρκούντως σκοτεινή και απειλητική, όπως ταιριάζει στο ύφος της έκδοσης, ενώ διαφορετικά είναι και τα γραφικά & logos, με σέλα που διαθέτει ανάγλυφο το λογότυπο «Ζ», λεπτομέρειες σε ανοιχτό πράσινο, κ.α.

Οι μεγάλες αλλαγές, σε αναρτήσεις & φρένα

Οι μεγάλες αλλαγές του R έχουν να κάνουν με τις αναρτήσεις και τα φρένα.

Στις αναρτήσεις το μπροστινό παραμένει ίδιο όπως και στο «απλό» Ζ, διαθέτει όμως νέες ρυθμίσεις από το παρελθόν, ρυθμίσεις που όμως μοιράζεται με το Ζ1000 του 2017. Πίσω το R κάνει τη διαφορά, διαθέτοντας ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ S46DR1S της Ohlins, και διαφορετικό μοχλικό από το Ζ1000 του 2016 -αλλαγή που διαθέτει και το Ζ1000 του 2017. Στόχος των αλλαγών, το βελτιωμένο κράτημα και η μεγαλύτερη διαδρομή του πίσω τροχού (131 mm αντί για 122 mm).

Η δεύτερη μεγάλη διαφορά μετά το αμορτισέρ της Ohlins είναι οι διαφορετικές δαγκάνες μπροστά, που είναι οι ακτινικές monobloc M50 της Brembo, που δαγκώνουν δίσκους 310 mm, ενώ διαθέτουν και μεταλλικά σωληνάκια φρένων.

Στα ηλεκτρονικά, η ECU του R μοιράζεται τις ίδιες ρυθμίσεις με του απλού Ζ για το 2017, με στόχο την πιο γλυκιά απόδοση στο γκάζι, ενώ πέρα από τον δείκτη ταχύτητας κιβωτίου που βρίσκουμε πλέον στα όργανα, τα 2 νέα Ζ 1000 διαθέτουν και ρυθμιζόμενο shift light.

Φωτογραφίες