Μια από τις πιο ενδιαφέρουσες παρουσιάσεις της Benelli στην EICMA 2026 αφορά την Tornado Naked Tre 903 Concept, μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα που σηματοδοτεί την επιστροφή της εταιρείας σε μια διάταξη κινητήρα στενά συνδεδεμένη με το παρελθόν της. Ο λόγος φυσικά για τον τρικύλινδρο εν σειρά, που γνωρίσαμε στις Tornado Tre και TNT των αρχών της δεκαετίας του 2000, ο οποίος επανέρχεται πλέον με εντελώς διαφορετική τεχνολογική προσέγγιση.
Στην καρδιά της νέας μοτοσυκλέτας βρίσκεται λοιπόν ένας ολοκαίνουριος, τρικύλινδρος κινητήρας, χωρητικότητας περίπου 900 κ.εκ., ο οποίος δεν αποτελεί εξέλιξη του παλαιότερου συνόλου. Η Benelli ανακοινώνει βάρος μόλις 56 κιλών και ιδιαίτερα υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων, που επιτρέπουν στον κινητήρα να φτάνει τις 14.000 σ.α.λ., χωρίς ωστόσο να έχουν δοθεί ακόμη στοιχεία ισχύος και ροπής.
Ο εν λόγω κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικό γκάζι Ride-by-Wire, υποβοηθούμενο συμπλέκτη ολίσθησης και αμφίδρομο quickshifter, ενώ η ηλεκτρονική διαχείριση υποστηρίζεται από αδρανειακή μονάδα IMU έξι αξόνων. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η εξάτμιση, με το τελικό της τμήμα να κατασκευάζεται μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης, μια τεχνολογία την οποία η Benelli εξετάζει και για εφαρμογές σε μοντέλα περιορισμένης παραγωγής.
Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα όμως είναι η αρχιτεκτονική του πλαισίου. Αντί για μια ενιαία κατασκευή, η Benelli έχει εξελίξει ένα αρθρωτό σύστημα τριών ανεξάρτητων τμημάτων, εμπρός, κεντρικού και πίσω, τα οποία μπορούν να αντικαθίστανται ή να τροποποιούνται ανάλογα με τις απαιτήσεις κάθε μοντέλου. Με αυτό τον τρόπο, η εταιρεία φιλοδοξεί να χρησιμοποιήσει την ίδια τεχνολογική βάση για μοτοσυκλέτες διαφορετικών κατηγοριών, προσαρμόζοντας τη γεωμετρία και την ακαμψία χωρίς να απαιτείται η εξέλιξη ενός εντελώς νέου πλαισίου. Στην Tornado Naked Tre 903 Concept, τα εμπρός και πίσω τμήματα είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, ενώ το κεντρικό χρησιμοποιεί συνθετικά υλικά και ενσωματώνει τη στήριξη της σέλας.
Στα περιφερειακά συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι της Marzocchi, πίσω αμορτισέρ της Öhlins, φρένα της Brembo και αλουμινένιο ψαλίδι ιδιαίτερης σχεδίασης, με τις επιλογές να υπογραμμίζουν τον καθαρά σπορ χαρακτήρα του πρωτοτύπου. Το στοιχείο που τραβά περισσότερο την προσοχή πάντως, είναι η ενεργή αεροδυναμική. Τα εμπρός winglets διαθέτουν ηλεκτρονικό έλεγχο μέσω της IMU, μεταβάλλοντας τη γωνία τους ανάλογα με την ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης, κατά το φρενάρισμα, την επιτάχυνση ή την είσοδο στις στροφές. Μάλιστα, κάθε πλευρά μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα, ενώ όταν τα πτερύγια δεν χρειάζονται αναδιπλώνονται μέσα στις πλευρικές εισαγωγές αέρα, διατηρώντας καθαρή την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.
Η Benelli έχει δώσει επίσης προσοχή και σε ορισμένες λιγότερο εμφανείς λεπτομέρειες, όπως η ενσωμάτωση μιας μικρής οθόνης στην επάνω πλάκα του τιμονιού και η χρήση εύκαμπτου αγωγού εισαγωγής αέρα, που παρακάμπτει τον λαιμό του πλαισίου ώστε να μην περιορίζεται η γωνία στροφής του τιμονιού.
Προς το παρόν, η Tornado Naked Tre 903 παραμένει μια πρωτότυπη κατασκευή, χωρίς ανακοινωμένο χρονοδιάγραμμα παραγωγής. Η σημασία της ωστόσο δεν περιορίζεται σε μια εντυπωσιακή παρουσία στην EICMA, καθώς ο νέος τρικύλινδρος κινητήρας και κυρίως το αρθρωτό πλαίσιο αποτελούν τεχνολογίες που η Benelli σκοπεύει να αξιοποιήσει σε μελλοντικά μοντέλα της.
