.
Κατηγορία Benelli
Πέμπτη, 12 Ιανουαρίου 2023 11:13

Benelli RCX185i ABS 2023 – Αυτό είναι το νέο παπί που έρχεται στην Ελλάδα

Ένα νέο παπί με μεγάλο και ισχυρό κινητήρα και εξατάχυτο κιβώτιο με συμπλέκτη θα κάνει σύντομα την εμφάνισή του στην αγορά μας.

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Benelli, Motoway, ετοιμάζεται να εισάγει στη χώρα μας το νέο υπερ-παπί της Benelli, RCX185i ABS.

Πρόκειται για ένα μοντέλο με μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 174 cc με δύο εκκεντροφόρους και τετραβάλβιδη κεφαλή, απόδοση που κορυφώνεται στους 17.7 hp / 9,500 rpm και 1.6 kgm / 6,000 rpm μέσω εξατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων και κινεί 126 στεγνά κιλά.

benelli rcx185i 2

Ένα από τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά του είναι η χρήση τριών μπουζί για την ανάφλεξη, ως μια επιλογή που εξασφαλίζει αποδοτική καύση του μίγματος ώστε να ικανοποιεί τις απαιτητικές προδιαγραφές Euro 5 – μια επιλογή που έχουμε ξανασυναντήσει στον κινητήρα του Bajaj Dominar 400.

Εξοπλίζεται με ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ πίσω, υπογραμμίζοντας τις αθλητικές του διαθέσεις, ενώ η θεωρητική του τελική ταχύτητα ανακοινώνεται στα 120 km/h.

benelli rcx185i 1

Είμαστε σε αναμονή για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον χρόνο άφιξής του στην ελληνική πραγματικότητα και, φυσικά, τη λιανική του τιμή όταν με το καλό έρθει στα μέρη μας διαθέσιμο σε τρεις χρωματισμούς, γκρι, μαύρο και λευκό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κατασκευαστής / Μοντέλο

Benelli RCX185i ABS

Αντιπρόσωπος

Motoway Καμπράνης Α.Ε.

Τιμή (€)

Αναμένεται

 

 

Κινητήρας

 

Τύπος

4T, 1K, υγρόψυκτος, 2ΕΕΚ, 4 βαλβίδες

Χωρητικότητα (cc)

174

Διάμετρος x διαδρομή (mm)

Δ.Α.

Συμπίεση

Δ.Α.

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός ψεκασμός

Εκκίνηση

Μίζα

Συμπλέκτης

Υγρός πολύδισκος

Μετάδοση

Κιβώτιο 6 σχέσεων

Τελική μετάδοση

Αλυσίδα

 

 

Πλαίσιο

 

Τύπος

Ατσάλινο

Μήκος (mm)

2,01

Πλάτος (mm)

675

Ύψος (mm)

1,150

Μεταξόνιο (mm)

1,33

Γωνία κάστερ (°)

Δ.Α.

Ίχνος (mm)

Δ.Α.

Ύψος σέλας (mm)

787

Απόσταση από έδαφος (mm)

160

Βάρος (kg)

126 (στεγνό)

Ρεζερβουάρ (lt)

4.8

 

 

Αναρτήσεις

 

Μπροστά

Ανεστραμμένο πιρούνι

Πίσω

Ένα αμορτισέρ

 

 

Ελαστικά / Τροχοί

 

Μπροστά

70/90-17

Πίσω

110/70-17

 

 

Φρένα

 

Μπροστά

Δίσκος 240 mm, ABS

Πίσω

Δίσκος 220 mm, ABS

 

 

Επιδόσεις εργοστασίου

 

Ιπποδύναμη (hp / rpm)

17.7 / 9,500

Ροπή (kgm / rpm)

1.6 / 6,000

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 13 Ιανουαρίου 2023 21:35

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon