Μπέργκαμο, (Ιταλία), 16 Ιουνίου 2025 - Η Brembo, παγκόσμιος ηγέτης στην παραγωγή συστημάτων πέδησης, γιορτάζει ένα ιστορικό ορόσημο: 50 χρόνια καινοτομίας και επιτυχίας στον κόσμο του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Φέτος, η εταιρεία γιορτάζει αυτή τη σημαντική επέτειο αναλαμβάνοντας κεντρική θέση στο Mugello MotoGP, όπου θα είναι για άλλη μια φορά ο έγκριτος Χορηγός Τίτλου της πίστας της Τοσκάνης για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Η Brembo ξεχωρίζει επίσης ως ο Συνεργάτης Έμπνευσης Πέδησης MotoGP, συμβάλλοντας συνεχώς στον επαναπροσδιορισμό των προτύπων απόδοσης και ασφάλειας στους αγώνες μοτοσικλέτας.
«Η Brembo, προμηθευτής όλων των ομάδων MotoGP, είναι ο φετινός Χορηγός Τίτλου για τον αγώνα που έχει προγραμματιστεί στην πίστα του Mugello: μια επιλογή που θέλαμε έντονα να γιορτάσουμε 50 χρόνια ιστορίας και επιτυχίας στον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό, μια ξεχωριστή επέτειο», δήλωσε ο Matteo Tiraboschi, Εκτελεστικός Πρόεδρος της Brembo. «Είμαστε αναγνωρισμένοι από όλους τους αναβάτες και τις ομάδες ως τεχνολογικός ηγέτης ικανός να παρέχει καινοτόμες λύσεις για συστήματα πέδησης, συμπλέκτες, τροχούς, ακόμη και αναρτήσεις».
Ο στρατηγικός ρόλος της Öhlins στο MotoGP
Από φέτος, η σουηδική εταιρεία γίνεται μέλος του Brembo Group, επεκτείνοντας περαιτέρω την παρουσία του ομίλου στον κόσμο των αγώνων δύο τροχών. Η Öhlins παρέχει το πίσω αμορτισέρ και το μπροστινό πιρούνι σε όλες τις ομάδες εκτός από δύο, στο MotoGP.
Συνδυάζοντας την τεχνογνωσία της Brembo και της Öhlins, οι αναβάτες μπορούν να βασίζονται σε απαράμιλλη ποιότητα και αριστεία, ανεβάζοντας περαιτέρω το επίπεδο των αγώνων μοτοσικλέτας.
Μια ματιά στην πίστα του Mugello: ένα αριστούργημα τεχνικής και αδρεναλίνης
Η πίστα του Mugello, μια από τις πιο εμβληματικές πίστες μοτοσικλετών, βρίσκεται στους λόφους της Τοσκάνης. Με μήκος 5,245 χιλιόμετρα, προσφέρει ένα συναρπαστικό μείγμα γρήγορων στροφών, ευθειών και τεχνικών φουρκετών που προκαλούν τόσο τους αναβάτες όσο και τις μοτοσικλέτες. Το Mugello φημίζεται για τη μεγάλη κύρια ευθεία του, όπου οι μοτοσικλέτες φτάνουν ταχύτητες που ξεπερνούν τα 350 χλμ./ώρα, απαιτώντας άψογη απόδοση του συστήματος πέδησης.
Το φρενάρισμα στο Mugello, αν και περιορισμένο, είναι από τα πιο απαιτητικά στο ημερολόγιο του MotoGP. Ένα από τα πιο κρίσιμα σημεία φρεναρίσματος συμβαίνει στο τέλος της κύριας ευθείας, στην εμβληματική στροφή San Donato, όπου οι αναβάτες επιβραδύνουν από ακραίες ταχύτητες σε περίπου 92 χλμ./ώρα σε λίγα λεπτά, υποβάλλοντας τα φρένα σε τεράστια θερμική και μηχανική καταπόνηση.
50 χρόνια Brembo στους αγώνες: μερικές ιστορικές ιστορίες για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσικλετών
Η Brembo έκανε την πρώτη της εμφάνιση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500cc το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1970, προμηθεύοντας εξαρτήματα σε αρκετές ιδιωτικές ιταλικές ομάδες. Στις 20 Αυγούστου 1978, ο Virginio Ferrari, οδηγώντας μια Suzuki RG500 της ομάδας Gallina, εξοπλισμένη με δαγκάνες δύο εμβόλων, αξονική αντλία και δίσκους από χυτοσίδηρο, κέρδισε το Grand Prix της Δυτικής Γερμανίας στην κατηγορία των 500cc στην θρυλική πίστα του Nürburgring, μήκους 22,835 χιλιομέτρων.
Μια αποφασιστική στιγμή για την Brembo ήρθε το 1983, όταν η ομάδα Agostini, με επικεφαλής τον διάσημο Giacomo Agostini, επέλεξε φρένα Brembo για τις μοτοσικλέτες Yamaha. Αυτή η συνεργασία οδήγησε σε εξαιρετικά αποτελέσματα: ο Eddie Lawson κατέκτησε τρία Παγκόσμια Πρωταθλήματα το 1984, το 1986 και το 1988, σηματοδοτώντας τις πρώτες νίκες για μια ιαπωνική μοτοσικλέτα εξοπλισμένη με ιταλικά φρένα.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1980, η Brembo εισήγαγε μια τεχνολογική επανάσταση με το φρένο αντίχειρα, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε αγώνες το 1986.
Προς τα τέλη της δεκαετίας του 1990, η Brembo έφερε μια άλλη ιστορική καινοτομία στην πίστα: την ακτινική δαγκάνα. Η πρώτη μοτοσικλέτα που το χρησιμοποίησε ήταν η Aprilia 250 το 1998. Με την έλευση του MotoGP το 2002, το οποίο αντικατέστησε την κατηγορία των 500cc, η Brembo συνέχισε να κυριαρχεί στους αγώνες, διατηρώντας ένα σερί νικών που ξεκίνησε στην κατηγορία των 500cc το 1995 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα.
Το νέο φορτηγό σέρβις της Brembo θα φτάσει στο Mugello
Μια σημαντική νέα προσθήκη στο paddock της πίστας της Τοσκάνης: το νέο φορτηγό Brembo. Στο ισόγειο, το φορτηγό θα φιλοξενεί τους χώρους λειτουργίας για τους μηχανικούς της Brembo, έτοιμους να υποστηρίξουν τις ομάδες κατά τη διάρκεια κάθε Σαββατοκύριακου αγώνων με βοήθεια σε όλα τα εξαρτήματα που παρέχονται στα MotoGP, Moto2, Moto3 και MotoE. Αυτό που διαφοροποιεί αυτό το νέο φορτηγό από το προηγούμενο είναι η παρουσία ενός επιπλέον επάνω ορόφου, αφιερωμένου στη φιλοξενία της Brembo - ένας χώρος σχεδιασμένος για να καλωσορίζει επισκέπτες και συνεργάτες σε ένα αποκλειστικό περιβάλλον. Το φορτηγό θα εγκατασταθεί στο paddock όλων των ευρωπαϊκών αγώνων και ορισμένων διεθνών.
RCS Corsa Corta Limited Edition
Η Brembo γιορτάζει την 50ή επέτειό της στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού με μια ειδική πρωτοβουλία που συνδυάζει την παράδοση και την καινοτομία, καθιστώντας την μάρκα σήμερα παγκόσμιο ηγέτη. Για αυτό το σημαντικό ορόσημο, θα κυκλοφορήσει ένα αποκλειστικό κιτ RCS Corsa Corta Limited Edition, το οποίο θα παραχθεί σε μόλις 500 αριθμημένες μονάδες. Σχεδιασμένο για λάτρεις και επαγγελματίες του μηχανοκίνητου αθλητισμού, το κιτ περιλαμβάνει μια υπερσύγχρονη αντλία φρένων με πείρο μοχλού τιτανίου που χρησιμοποιείται στο MotoGP και χρυσή ταμπογραφία που θυμίζει το σύμβολο της Brembo.
Το δοχείο υγρού φρένων, που περιλαμβάνεται στο κιτ, διακρίνεται από το καπάκι αλουμινίου κατεργασμένο από συμπαγές υλικό, που φέρει το σύμβολο της Brembo σε χρυσό, ενώ ένα εορταστικό μαύρο βραχιόλι με χρυσό λογότυπο ολοκληρώνει το σετ. Κάθε λεπτομέρεια περιέχεται σε μια ειδική συσκευασία αφιερωμένη στην 50χρονη ιστορία της εταιρείας, σχεδιασμένη να αντικατοπτρίζει την ποιότητα και το κύρος της μάρκας.
