Πολύ άσχημο συμβάν αμαύρωσε την διεξαγωγή των αγώνων του πρωταθλήματος Alpe Adria, στο Brno της Τσεχίας το Σαββατοκύριακο που μόλις μας πέρασε. Και δυστυχώς, δεν έχουμε έναν αλλά δύο νεκρούς – που και πάλι, και ο ένας θα ήταν τραγωδία, αλλά οι δύο νεκροί καταδεικνύουν ένα συμβάν για το οποίο δεν θα έπρεπε να συζητάμε αυτή την στιγμή.
Οι Phillip Steinmayr και Adrian Rus, 33 και 44 ετών αντίστοιχα, έχασαν την ζωή τους το Σάββατο 11 Ιουλίου, στο συμβάν που έγινε κατά την εκκίνηση του αγώνα SBK/STK 1000. Πιο συγκεκριμένα, με 47 μοτοσυκλέτες να παρατάσσονται για εκκίνηση για τον αγώνα της διπλής κατηγορίας, ακριβώς την ίδια στιγμή που δόθηκε η εκκίνηση, η μοτοσυκλέτα του Steinmayr έσβησε – με τον αναβάτη να βρίσκεται στην 2η θέση της σχάρας.
Δυστυχώς όμως η εκκίνηση ήταν αδύνατον πλέον να διακοπεί και έτσι, δεκάδες αναβάτες πέρασαν αποφεύγοντας τον, αλλά δεν κατάφερε να κάνει το ίδιο και ο Adrian Rus, που ξεκινούσε από τις τελευταίες θέσεις, άρα είχε αναπτύξει και μεγαλύτερη ταχύτητα. Ο Rus τον χτύπησε με μεγάλη σφοδρότητα, σε ένα συμβάν που σήμανε τον ακαριαίο θάνατο του Steinmayr και τον σοβαρότατο αρχικά τραυματισμό του Rus. Παρά την διακομιδή του δεύτερου στο νοσοκομείο, ο θάνατος του δεν γινόταν να αποφευχθεί.
Το υπόλοιπο της αγωνιστικής δράσης ακυρώθηκε. Επίσημη ανακοίνωση εξέδωσε και η FIM για το συμβάν, στην οποία δήλωσε ότι «δεν θα δημοσιευθούν άλλες πληροφορίες αυτή την στιγμή, από σεβασμό για τις οικογένεις που θρηνούν». Τόσο η FIM, όσο και το Alpe Adria, ο promoter AACademy και η διοίκηση της πίστας του Brno εξέφρασαν τα βαθύτατα συλλυπητήρια τους προς τις οικογένεις των δύο αναβατών.
Εδώ να σημειώσουμε ότι στην συγκεκριμένη σχάρα εκκίνησης, βρίσκονταν και οι δικοί μας Δημήτρης Καρακώστας και Μιχάλης Σπηλιώτης, που απέφυγαν τον σταματημένο Steinmayr και είναι απολύτως καλά στην υγεία τους.
Όπως είναι φυσικό, ένα τόσο σοβαρό συμβάν εγείρει πολλά ερωτηματικά για την ασφάλεια και τους κανονισμούς, καθώς ο αγώνας γίνεται υπό την αιγίδα της FIM. Γιατί ήταν τόσοι πολλοί αναβάτες στην σχάρα εκκίνησης; Αυτό ήταν σύμφωνο με τους κανόνες ή παράτυπο; Με 47 αναβάτες στην σχάρα εκκίνησης, η σειρά έφτασε τα 150 μέτρα μήκους περίπου – απόσταση επαρκής ώστε οι μοτοσυκλέτες στις τελευταίες θέσεις να αναπτύξουν μεγαλύτερες ταχύτητες μέχρι να φτάσουν στο ύψος της 2ης θέσης, όπου βρισκόταν ο Steinmayr. Είναι μάλλον άτοπο να πούμε ότι η εκκίνηση ήταν παράτυπη, αφού μιλάμε για αγώνα της FIM, δηλαδή... τι διάολο!
Μάλλον όμως η χωρητικότητα του grid σε τέτοιες συνθήκες, είναι κάτι που πρέπει να εξεταστεί εκ νέου. Άλλες πηγές αναφέρουν ότι, στα πλαίσια της συγκεκριμένης κατηγορίας του Alpe Adria, υπάρχουν και μεγάλες διαφορές χρόνου από την πρώτη στην τελευταία θέση της κατάταξης, που φτάνουν έως και το 120%. Η επιτρεπόμενη ανοχή, συνήθως και ανάλογα με την διοργάνωση, είναι περίπου 105-110%.
Ότι και να λέμε, οι ζωές των δύο αναβατών δεν γυρίζουν πίσω – και οι αγώνες μοτοσυκλέτας είναι εγγενώς και αναπόφευκτα επικίνδυνοι σε ένα βαθμό. Αν, τώρα, αυτή η δυστυχής θυσία των δύο αναβατών, προκαλέσει την αναθεώρηση των κανονισμών και του επιπέδου ασφαλείας για το μέλλον, μπορούμε ίσως να μιλάμε και για ένα σχετικό ευτύχημα. Όπως πολύ καλά γνωρίζουμε, όλοι οι κανονισμοί ασφαλείας είναι γραμμένοι με αίμα.
