Η μετάβαση του MotoGP στους νέους κανονισμούς των 850 κ.εκ. από το 2027 έχει ήδη ξεκινήσει, με τις ομάδες να δοκιμάζουν νέα πρωτότυπα και να αναζητούν κάθε πιθανό πλεονέκτημα. Στις πρόσφατες δοκιμές στο Misano, η KTM παρουσίασε μία ενδιαφέρουσα αεροδυναμική λύση, η οποία θυμίζει έντονα αυτη που είδαμε για πρώτη φορά στην Aprilia νωρίτερα μέσα στη χρονιά.
Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν με αναβάτες τους Dani Pedrosa και Pol Espargaró, οι οποίοι οδήγησαν τις πρωτότυπες KTM των 850 κ.εκ. εξοπλισμένες με μια νέα διάταξη εισαγωγής αέρα, τοποθετημένη στην περιοχή του εμπρός φέρινγκ.
Πρόκειται για μία αεροδυναμική λύση που αξιοποιεί τη θέση του σώματος του αναβάτη για να μεταβάλλει τη ροή του αέρα γύρω από τη μοτοσυκλέτα όταν αυτή κινείται με υψηλή ταχύτητα στην ευθεία.
Με απλά λόγια, ειδικά ανοίγματα και αεραγωγοί στο φέρινγκ επιτρέπουν στον αέρα να ακολουθεί διαφορετική διαδρομή όταν ο αναβάτης σκύβει πίσω από τη ζελατίνα. Η αλλαγή αυτή στη ροή του αέρα μειώνει τις αεροδυναμικές αντιστάσεις, με στόχο την αύξηση της τελικής ταχύτητας.
Η συγκεκριμένη φιλοσοφία είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά από την Aprilia στη φετινή RS-GP, αποτελώντας μία από τις πιο συζητημένες αεροδυναμικές καινοτομίες του MotoGP.
Παρότι η βασική λογική φαίνεται παρόμοια, η υλοποίηση της KTM παρουσιάζει σημαντικές διαφορές. Το σύστημα που δοκιμάστηκε στο Misano έχει διαφορετικό σχήμα και τοποθετείται πιο μακριά από το εμπρός φέρινγκ σε σχέση με εκείνο της Aprilia, κάτι που δείχνει ότι οι Αυστριακοί εξετάζουν τη δική τους εκδοχή της τεχνολογίας.
Οι πρώτες εικόνες από τις δοκιμές δείχνουν ότι η KTM αφιερώνει σημαντικούς πόρους στην εξέλιξη της αεροδυναμικής των νέων μοτοσυκλετών, κάτι αναμενόμενο αν αναλογιστεί κανείς ότι οι νέοι κανονισμοί θα περιορίσουν περαιτέρω τα αεροδυναμικά βοηθήματα.
Με τους νέους κινητήρες των 850 κ.εκ. να αποδίδουν λιγότερη ισχύ σε σχέση με τα σημερινά 1000ρια, κάθε μικρό κέρδος σε τελική ταχύτητα είναι σημαντικό.
Δεν αποκλείεται, λοιπόν, να δούμε και άλλους κατασκευαστές να εξελίσσουν παρόμοια αεροδυναμικά στοιχεία μέσα στους επόμενους μήνες, στη νέα εποχή του MotoGP.
