Η μελλοντική μοτοσυκλέτα της Aprilia ολοκλήρωσε τους πρώτους γύρους της με τον δοκιμαστή αναβάτη Lorenzo Savadori κατά την έναρξη μιας ιδιωτικής δοκιμής μετά Ισπανικό Grand Prix. Εκτός από τους μικρότερους κινητήρες και την αλλαγή από ελαστικά της Michelin σε εκείνα της Pirelli, οι τεχνικοί κανόνες της επόμενης χρονιάς θέτουν αυστηρότερους περιορισμούς στην αεροδυναμική, απαγορεύουν τις συσκευές ύψους οδήγησης και απαιτούν τη χρήση καυσίμου 100% μη ορυκτής προέλευσης.
Η Aprilia φαινόταν να χρησιμοποιεί αεροδυναμική προδιαγραφών 2027, συμπεριλαμβανομένου ενός αναθεωρημένου προφίλ στο fairing καθώς και του εμπρός φτερού. Η μοτοσυκλέτα είναι επίσης χωρίς «φτερά καθίσματος». Σε αντίθεση με την επίσημη δοκιμή της Jerez τη Δευτέρα ωστόσο, οι χρόνοι γύρου δεν παρέχονται κατά τη διάρκεια των ιδιωτικών δοκιμών.
«Θα δοκιμάσω το 850 εδώ την Τετάρτη και την Πέμπτη. Ο κινητήρας λειτουργεί από πέρυσι, αλλά θα μπει σε πίστα για πρώτη φορά. Ανυπομονώ να δοκιμάσω τη νέα εποχή του MotoGP. Είμαστε χαρούμενοι με τα δεδομένα που είδαμε αυτόν τον χειμώνα στο Noale.», είχε αποκαλύψει ο Savadori κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου αγώνων της Jerez.
Για την ιστορία, η KTM και η Honda δημοσίευσαν τα πρώτα βίντεο των πρωτοτύπων 850 κ.εκ. τους στην πίστα τον Δεκέμβριο, με τη μοτοσυκλέτα της Ducati για το 2027 να εθεάθη πρόσφατα στα χέρια του Michele Pirro στο Misano. Έτσι, η Yamaha είναι ο μόνος κατασκευαστής του οποίου η 850 κ.εκ. μοτοσυκλέτα δεν έχει ακόμη παρουσιαστεί, με τη M1 της επόμενης χρονιάς να πιστεύεται ότι έχει ολοκληρώσει κάποιες αρχικές δοκιμές κεκλεισμένων των θυρών στην Ιαπωνία.
