Από το 2020, όταν οι Cal Crutchlow και Bradley Smith αποχώρησαν, δεν υπάρχει κανένας Βρετανός στην κορυφαία κατηγορία, ενώ το ίδιο ισχύει πλέον και για το Moto2.
Εν έτη 2026 δεν υπάρχει καμία βρετανική παρουσία στην κορυφαία κατηγορια MotoGP, ενώ στο παρελθόν η χώρα είχε έντονη παρουσία στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Η τελευταία μεγάλη επιτυχία βρετανού ήρθε το 2015, με τον τίτλο του Danny Kent στο Moto3, ενώ το τελευταίο βάθρο στο MotoGP καταγράφηκε το 2019.
Ο Redding, που έχει καταγράψει δύο βάθρα σε πέντε σεζόν στο MotoGP, μιλώντας στο podcast Full Chat στάθηκε ιδιαίτερα στον ρόλο που παίζουν η Ισπανία και η Ιταλία στο σύγχρονο MotoGP. Όπως ανέφερε, «εκεί βρίσκεται το χρήμα», τονίζοντας ότι τα τελευταία χρόνια οι θέσεις στις εργοστασιακές ομάδες καταλαμβάνονται σχεδόν αποκλειστικά από αναβάτες αυτών των δύο χωρών.
Παράλληλα, αναφέρθηκε και σε μια σημαντική αλλαγή κανονισμών που, κατά την άποψή του, επηρέασε την εξέλιξη των νέων αναβατών. Η κατάργηση της υποχρεωτικής «μαθητείας» σε δορυφορικές ομάδες επέτρεψε σε rookies να μπουν απευθείας σε εργοστασιακές ομάδες, όπως συνέβη με τον Marc Marquez. «Όταν βρίσκεσαι σε αυτό το επίπεδο, είσαι ήδη σε μειονεκτική θέση οδηγώντας μοτοσυκλέτα δορυφορικών ομάδων, αλλά και λόγω χρηματοδότησης», σημείωσε.
Το οικονομικό σκέλος αποτελεί, σύμφωνα με τον ίδιο, έναν από τους βασικούς λόγους της ανισορροπίας. Οι Βρετανοί αναβάτες καλούνται να επενδύσουν σημαντικά ποσά για να προπονηθούν σε χώρες όπως η Ισπανία και η Ιταλία, όπου χτυπάει η καρδιά του αθλήματος, σε αντίθεση με τους τοπικούς αναβάτες που έχουν άμεση πρόσβαση σε υποδομές και χρηματοδότηση.
Ο Redding δεν δίστασε να σχολιάσει και την παρουσία ορισμένων αναβατών στο grid, αφήνοντας αιχμές για επιλογές που, όπως υπονοεί, δεν βασίζονται αποκλειστικά στην απόδοση. Αναφέρθηκε ενδεικτικά στον Alex Rins, εκφράζοντας την άποψη ότι η παρουσία του σε εργοστασιακή ομάδα δεν δικαιολογείται πλήρως από τα αποτελέσματά του.
«Πρέπει να παίξεις με τα χαρτιά που σου δίνονται, και το να είσαι Βρετανός δεν κάνει τα πράγματα πιο εύκολα», κατέληξε, υπογραμμίζοντας τη δυσκολία που αντιμετωπίζουν οι αναβάτες από τη Μεγάλη Βρετανία.
Η κατάσταση αυτή αφήνει ανοιχτό το ερώτημα για το μέλλον της βρετανικής παρουσίας στο MotoGP, σε ένα πρωτάθλημα που δείχνει να συγκεντρώνει όλο και περισσότερο το βάρος του στην Ισπανία και την Ιταλία.
