Ο 38χρονος αναβάτης δεν χρειάζεται συστάσεις. Ο πιο επιτυχημένος αναβάτης WorldSBK όλων των εποχών, με έξι παγκόσμιους τίτλους, 119 νίκες αγώνων και 264 βάθρα στο ενεργητικό του, ο Rea είναι απαράμιλλος στα επιτεύγματα και τα ρεκόρ του στην αγωνιστική σκηνή. Από το 2015 έως το 2020, ο Rea κυριάρχησε κυριολεκτικά στο WorldSBK, εξασφαλίζοντας τον τίτλο του πρωταθλητή για έξι συνεχόμενες σεζόν, ένα κατόρθωμα που είναι απίθανο να επαναληφθεί σύντομα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Βορειοϊρλανδός αναβάτης πέρασε τα πρώτα του χρόνια οδηγώντας μοτοσυκλέτες Honda. Στις αρχές της επαγγελματικής του καριέρας, ο Rea πέρασε τρία παραγωγικά χρόνια με ομάδες της Honda στο Βρετανικό πρωτάθλημα Superbike, ολοκληρώνοντας τη σεζόν του 2007 ως δεύτερος. Την επόμενη χρονιά μεταπήδησε στα WorldSSP με την Ten Kate Honda και έκλεισε και πάλι τη χρονιά στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης. Αυτό το αποτέλεσμα τον έφερε να ανέβει στα WorldSBK για τη σεζόν του 2009, και πάλι με την Honda, με τη συνεργασία του με τον Ιάπωνα κατασκευαστή να συνεχίζεται μέχρι το τέλος του 2014. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, συγκέντρωσε 42 βάθρα, 15 εκ των οποίων ήταν νίκες σε αγώνες. Αυτά τα επιτεύγματα τον έφεραν τρίτο στη λίστα όλων των εποχών με τους πιο επιτυχημένους αναβάτες Honda WorldSBK.

«Από τη στιγμή που το HRC μοιράστηκε τα σχέδιά τηου και τον νέο ρόλο που οραματίζεται για μένα, ενθουσιάστηκα αμέσως που κατάλαβα πώς θα μπορούσα να συνεισφέρω. Νιώθω σαν μια πραγματική στιγμή ολοκλήρωσης του κύκλου μου να επιστρέψω στην Honda, τον κατασκευαστή με τον οποίο απέκτησα την αρχική μου εμπειρία στο WorldSBK και την πρώτη μου νίκη σε αγώνα σε αυτό το πρωτάθλημα. Αν και ο ρόλος μου θα είναι αρκετά διαφορετικός από αυτόν που έχω συνηθίσει ως οδηγός αγώνων, είμαι πολύ ενθουσιασμένος να ξεκινήσω αυτό το νέο κεφάλαιο. Στόχος μου είναι να φέρω όλη την εμπειρία και τις γνώσεις που έχω αποκτήσει σε όλη μου την καριέρα και να τις χρησιμοποιήσω για την βελτίωση της CBR1000RR-R και την ανάπτυξη της εργοστασιακής ομάδας της Honda HRC με τον καλύτερο δυνατό τρόπο».










