Ο κανονισμός που επιβάλλει περιορισμούς στην τροφοδοσία καυσίμων στο WorldSBK έχει θεσπιστεί για να διατηρεί το αγωνιστικό πεδίο σε μια σχετική ισορροπία, δηλαδή αν κάποιος κερδίζει συνέχεια να περιορίζεται η απόδοσή του ώστε ο ανταγωνισμός να γίνει ισχυρότερος.
Οι BMW και Ducati έχουν ήδη δεχτεί φέτος δύο φορές περιορισμό, καθώς στα ανάλογα σημεία ελέγχου (Concession Checkpoints) τα αποτελέσματά τους κατέγραψαν τέτοιες τιμές στον δείκτη Performance Threshold που αυτομάτως αναγκάστηκαν να φορέσου συσκευές περιορισμού της τροφοδοσίας τους.
Έχοντας φτάσει και στο τρίτο Checkpoint, οι δύο εταιρείας συνεχίζουν να κυριαρχούν παρά τους δύο περιορισμούς που έχουν υποστεί, έτσι ο σχετικός δείκτης απόδοσης στο πρωτάθλημα επιβάλλει βάσει κανονισμών νέο περιορισμό στη ροή καυσίμου, ο ο οποίος μειώνει τη σχετική τιμή στους κινητήρες τους κατά 1.5 kg/h (ροή καυσίμου μετρημένη σε κιλά ανά ώρα), μετά το 0.5 kg/h στο πρώτο Checkpoint και το 1 kg/h που τους επιβλήθηκε στο δεύτερο.
Έρμα στις Yamaha R9 του WorldSSP
Η FIM ανακοίνωσε πως περιορισμός θα τεθεί και στις μοτοσυκλέτες Yamaha YZF-R9 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, καθώς η απόδοσή τους στους τελευταίους έξι αγώνες του πρωταθλήματος δείχνει πως βρίσκονται πάνω από τον μέσο όρο σε αποτελέσματα.
Σύμφωνα με τον κανονισμό (Άρθρο 2.5.3.1 – Balancing Calculation) του πρωταθλήματος, αλλά και ενόψει αιτήματος της Yamaha να ομολογκάρισμα ενός νέου ψαλιδιού στις R9, η FIM επιβάλλει ποινή εξισορρόπησης με τη μορφή επιπλέον 5 κιλών στις μοτοσυκλέτες, με το ελάχιστο βάρος τους να ανεβαίνει από τα 161 στα 166 κιλά - ή στα 244 αν υπολογιστεί το αθροιστικό ελάχιστο επιτρεπόμενο βάρος αναβάτη και μοτοσυκλέτας.
