Η FIM ανακοίνωσε με σημερινό της δελτίο Τύπου (Πέμπτη 10 Απριλίου 2025) πως, βάσει των προβλεπόμενων υπολογισμών που έγιναν στο πρώτο Concession Checkpoint της φετινής σεζόν, οι BMW και Ducati θα πρέπει να φορέσουν στις μοτοσυκλέτες τους σύστημα Fuel Flow Adjustment.

Ας εξηγήσουμε τις άγνωστες λέξεις. Κάθε τέσσερα στεγνά αγωνιστικά σκέλη, δηλαδή υπό φυσιολογικές συνθήκες μετά από κάθε δεύτερο αγώνα (με τρία σκέλη έκαστος) του πρωταθλήματος, φτάνουμε στο αποκαλούμενο Concession Checkpoint όπου οι διοργανωτές υπολογίζουν μέσω μιας σύνθετης φόρμουλας έναν συντελεστή για κάθε μάρκα μοτοσυκλέτας που αντιστοιχεί στο πόσο γρήγορη ή αργή είναι. Ο συντελεστής αυτός ονομάζεται Performance Threshold.

Η σύγκριση γίνεται ως προς έναν συντελεστή αναφοράς, Relative Race Performance, που υπολογίζεται μέσω μιας επίσης σύνθετης εξίσωσης που περιλαμβάνει τα γυρολόγια όλων των αναβατών.

Εφόσον το Performance Threshold ενός κατασκευαστή βρεθεί σε αρνητικό πρόσημο αυτό σημαίνει πως οι χρόνοι του κατασκευαστή αυτού είναι διαρκώς πιο γρήγοροι του μέσου όρου, άρα βάσει κανονισμών πρέπει να φορέσει έναν περιοριστή για εξισορρόπηση του πρωταθλήματος.

Ο περιορισμός γίνεται μέσω μιας ηλεκτρονικής συσκευής που επεμβαίνει στη ροή της τροφοδοσίας, μειώνοντάς τη σε βήματα ως προς το καθορισμένο ανώτατο επιτρεπτό όριο που φέτος έχει θεσπιστεί στα 47 kg/h (δηλαδή ροή 47 κιλών καυσίμου ανά ώρα) για όλους τους κατασκευαστές.

Ο περιορισμός στην τροφοδοσία γίνεται σε τρία στάδια, ανάλογα με την τιμή του συντελεστή Performance Threshold, όπως μετριέται στο Concession Checkpoint:

• Από -0.250 ως -0.499 επιβάλλεται μείωση Fuel Flow Step 1 κατά -0.5 kg/h
• Από -0.500 ως -0.749 επιβάλλεται μείωση Fuel Flow Step 2 κατά -1 kg/h
• Από -0.750 και πάνω επιβάλλεται μείωση Fuel Flow Step 3 κατά -1.5 kg/h

Μετά την πρώτη μέτρηση της φετινής σεζόν, οι συντελεστές των BMW και Ducati προέκυψαν αμφότεροι στο πρώτο επίπεδο και αναλόγως επιβαρύνονται με περιοριστή ροής καυσίμου Step 1.

Η εφαρμογή αυτού θα ισχύσει από τον ερχόμενο τρίτο φετινό αγώνα στην ολλανδική πίστα του Assen. Το επόμενο σημείο ελέγχου, ή Concession Checkpoint, θα γίνει μετά και τον τέταρτο αγώνα της χρονιάς στην Ιταλία (Cremona 2-4/5), εφόσον φυσικά στα έξι σκέλη που θα έχουν γίνει ως τότε θα υπάρχουν τουλάχιστον τέσσερα σε στεγνές συνθήκες, αλλιώς η μέτρηση θα γίνει μόλις συμπληρωθεί μια στεγνή τετράδα σκελών.

Αναλυτικά οι κανονισμοί του WorldSBK 2025 βρίσκονται εδώ και το σημείο ενδιαφέροντος αναλύεται διεξοδικά στο άρθρο 2.4.2.1 - Balancing various motorcycle concepts.