Από τις 17 ως 20 Απριλίου η γαλλική πίστα του Le Mans θα φιλοξενήσει τον περίφημο 24ωρο αγώνα αντοχής 24 Heures Motos με τον οποίο θα ξεκινήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, Endurance World Championship (EWC) για το 2025.
Σε αυτόν τον αγώνα θα κάνει το ντεμπούτο της μια νέα κλάση που εντάσσεται στο EWC, το Endurance World Trophy (EWT) που δημιουργήθηκε με τη συνεργασία της παγκόσμιας ομοσπονδίας FIM και της διοργανώτριας του EWC, Warner Bros. Discovery Sports. Βασίζεται στη λογική της εύκολης πρόσβασης σε νέες ομάδες και αθλητές διατηρώντας το κόστος σε λογικά επίπεδα.
Οι μοτοσυκλέτες θα είναι 1000 cc με περιορισμένες αλλαγές να επιτρέπονται από τη μορφή με την οποία πωλούνται για χρήση δρόμου. Θα πρέπει να χρησιμοποιούν τα εργοστασιακά ρεζερβουάρ καυσίμου και, αντί ανεφοδιασμού όπως τον γνωρίζουμε στα πιτ στοπ του EWC, εδώ το ρεζερβουάρ θα πρέπει να ξεκουμπώνει γρήγορα για αντικατάσταση από άλλο γεμάτο.
Οι αναβάτες του EWT θα βρίσκονται στην πίστα μαζί με αυτούς των δύο βασικών κατηγοριών, Formula EWC και Superstock, κάτι που σημαίνει πως θα λαμβάνουν την ίδια τηλεοπτική προβολή με τις κορυφαίες ομάδες του πρωταθλήματος. Ως εισαγωγική κατηγορία του Endurance θα διοργανωθεί και στους τέσσερεις αγώνες του EWC και στο τέλος για κάθε ομάδα θα προσμετρούν τα τρία καλύτερα αποτελέσματα.
Οι συμμετέχοντες σε αυτήν την κατηγορία θα ξεχωρίζουν χάρη στους λευκούς αριθμούς σε μπλε φόντο στις μοτοσυκλέτες τους, ενώ κάθε ομάδα θα μπορεί να έχει έως τέσσερεις αναβάτες.
Ως επιπλέον μέσο μείωσης του κόστους συμμετοχής, η επίσημη προμηθεύτρια ελαστικών του EWC, Dunlop, θα προσφέρει σε κάθε ομάδα του FIM Endurance World Trophy δέκα δωρεάν σετ ελαστικών σε κάθε 24ωρο αγώνα και πέντε ζευγάρια για τον αγώνα 8 Hours of Spa Motos. Μιλάμε δηλαδή για τους τρεις από τους τέσσερεις αγώνες της χρονιάς - εξαιρείται μόνο ο 8ωρος αγώνας της Suzuka στην Ιαπωνία - στους οποίους οι ομάδες θα έχουν πρόσβαση στα ίδια λάστιχα που φορούν οι ομάδες του Dunlop Superstock Trophy, επιλέγοντας από δύο τύπους μπροστινών KR109 και δύο KR108 για τον πίσω τροχό, καθώς και τα απαραίτητα βρόχινα εφόσον χρειαστούν.
Η νέα αυτή σειρά έχει ως στόχο να ενισχύσει τη δυναμική του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής προσελκύοντας νέες ομάδες και αναβάτες μέσω μιας σειράς που δεν απαιτεί πολύ μεγάλη επένδυση. Ο δε υπολογισμός των τριών από τα τέσσερα αποτελέσματα της χρονιάς δείχνει σχεδιασμένος για να ενθαρρύνει ευρωπαϊκές ομάδες που ενδεχομένως να μην έχουν την οικονομική δυνατότητα να ταξιδέψουν ως την Ιαπωνία για τον αγώνα Suzuka 8 Hours. Οι άλλοι τρεις αγώνες στο ημερολόγιο είναι στην Ευρώπη (Γαλλία-Le Mans, Βέλγιο-Spa και Γαλλία-Bol d' Or), οπότε κάθε ομάδα θα έχει την ευκαιρία της για τον τίτλο ή έστω ένα δυνατό πλασάρισμα στην τελική κατάταξη ακόμη κι αν δεν πάει στον ιαπωνικό αγώνα.
