Κατά τη διάρκεια αυτού του απαιτητικού αγώνα, οι Quartararo και Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) ανταλλάξαν πολλές φορές θέσεις μεταξύ τους, σημειώνοντας νέα ρεκόρ κατά τη διάρκεια της διαμάχης τους για το προβάδισμα, προτού δυστυχώς ο Rins πέσει. Ωστόσο, ο Rins κατάφερε να σημειώσει νέο ρεκόρ στον αγώνα με χρόνο 1'39.450 στο 18ο γύρο.
Ήταν ένα υπέροχο Σαββατοκύριακο για τον Quartararo, το Γάλλο αναβάτη, οποίος κέρδισε τη Pole Position το Σάββατο, σημειώνοντας ένα εκπληκτικό ρεκόρ με χρόνο 1'38.862, αν και αυτό επισκιάστηκε ελαφρώς από το απίστευτο ρεκόρ με χρόνο 1'38.494 που σημειώσει ο Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) αλλά ακυρώθηκε, λόγω παραβίασης κίτρινης σημαίας. Και οι δύο γύροι αποδεικνύουν τα επίπεδα πρόσφυσης που διαθέτουν τα ελαστικά MICHELIN Power Slicks soft, που επέλεξαν κι οι δύο αναβάτες.
Σε σύγκριση με τον αγώνα του 2020, φέτος η διάρκεια του αγώνα μειώθηκε κατά 1.75 δευτερόλεπτα, επισημαίνοντας τις βελτιωμένες επιδόσεις και τη σταθερότητα των ελαστικών MICHELIN, που ανέπτυξε το τμήμα εξέλιξης της Michelin, πέρυσι.
Κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών, χρησιμοποιήθηκαν και τα τρία μείγματα γόμας των ΜICHELIN Power Slicks, με τους περισσότερους αναβάτες να επιλέγουν το μεσαίο μείγμα γόμας για τον εμπρός (συμμετρικής σχεδίασης) και τον πίσω (ασύμμετρης) τροχό, για τον αγώνα των 25 γύρων. Ωστόσο, οι υψηλές θερμοκρασίες της πίστας συντέλεσαν ώστε ορισμένοι αναβάτες να επιλέξουν το σκληρό μείγμα γόμας (ασύμμετρης σχεδίασης) για τον πίσω τροχό, ενώ ο Danilo Petrucci (KTM Tech 3 Factory Racing) ήταν ο μόνος που επέλεξε το σκληρό μείγμα γόμας (συμμετρικής σχεδίασης) για τον εμπρός τροχό.
Οι σταθερές επιδόσεις πρόσφυσης και η αντοχή του μεσαίου μείγματος των ελαστικών MICHELIN Power Slicks ανεδείχθησαν για ακόμα μια φορά , όταν ο Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) στο FP4 πίεσε τα ελαστικά του στο όριό τους, για 31 γύρους, χωρίς επιπτώσεις στις επιδόσεις τους.
H ανισομετρική κι απαιτητική διάταξη της πίστας σήμαινε ότι η πρόσφυση του πίσω ελαστικού έπαιζε πολύ σημαντικό ρόλο για όλους τους αναβάτες κατά την επιτάχυνση στις ανηφόρες, ενώ η πρόσφυση του εμπρός ελαστικού και η σταθερότητα κατά το φρενάρισμα ήταν εξίσου σημαντικές στις κατηφόρες. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα οι αναβάτες να επιταχύνουν, να φρενάρουν ή να πιέζουν τα ελαστικά στα όριά τους και η γκάμα ελαστικών ΜICHELIN Power Slicks, που ήταν διαθέσιμη για το συγκεκριμένο αγώνα να ανταποκρίνεται και να διευκολύνει το έργο τους, παρά τις δύσκολες συνθήκες χρήσης.
O Piero Taramasso, Michelin Motorsport Two-Wheel Manager, δήλωσε: «Η επιστροφή στο Portimao για δεύτερη φορά σήμαινε ότι μπορέσαμε να επωφεληθούμε από τα δεδομένα που είχαμε συλλέξει από τη συγκεκριμένη πίστα, πέρυσι το Νοέμβριο και να βοηθήσουμε τους αναβάτες να κάνουν την καλύτερη επιλογή ελαστικών. Η απίστευτη διάταξη της πίστας, με τις πολλές υψομετρικές αλλαγές και τις ζώνες σκληρής επιτάχυνσης και φρεναρίσματος, συντέλεσε ώστε τα ελαστικά να βρίσκονται συνεχώς υπό μεγάλη πίεση κατά τη διάρκεια των 25 γύρων του αγώνα. Ωστόσο, είδαμε έξι διαφορετικούς κατασκευαστές στις επτά κορυφαίες θέσεις και λαμβάνοντας υπόψη τους χρόνους του αγώνα και την κατάσταση των ελαστικών μετά τον αγώνα, είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με τα αποτελέσματα».
