H Honda μελετά τις εφαρμογές καμερών αντί ραντάρ στις μοτοσυκλέτες της, εδώ και τουλάχιστον 4 χρόνια, ενώ παραδόξως θα έλεγε κανείς, η μάρκα δεν έχει παρουσιάσει ακόμα κάποια μοτοσυκλέτα, με τέτοιου τύπου βοηθήματα οδήγησης – σε αντίθεση, με πολυάριθμους ανταγωνιστές της. Η Honda επέδειξε την ιδέα και στην EICMA 2024, ωστόσο τώρα την εμφάνισε και «φορεμένη» σε μία Africa Twin 1100, για να πάρουμε μία πρώτη ιδέα.

Η τοποθέτηση των δύο καμερών εμπρός, γίνεται πίσω από τους χρυσούς «δακτυλίους» που βλέπετε πάνω από τα φωτιστικά σώματα, στο μούτρο της Africa Twin του παραδείγματος. Πάνω στην μοτοσυκλέτα, φαίνεται και η ονομασία Astemo, που είναι μέρος της Hitachi Astemo και ιδιοκτησία της Honda κατά 40%. Οι δύο κάμερες, τοποθετημένες όπως τα μάτια του ανθρώπου, θα έχουν το σημαντικό πλεονέκτημα της στερεοσκοπικής όρασης, με σαφείς δυνατότητες θέασης της διάστασης του βάθους, άρα και υπολογισμού απόστασης ή/και ταχύτητας των άλλων οχημάτων της οδού. Οι δυνατότητες των καμερών στα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, έχουν εξερευνηθεί ήδη: Οι κάμερες μπορούν να αναγνωρίσουν χρώματα και φωτεινά σήματα, σε αντίθεση με τα ραντάρ – τα οποία όμως έχουν άλλες μοναδικές δυνατότητες, όπως η αναγνώριση οχημάτων μέσα από ομίχλη ή πυκνή βροχόπτωση. 

Σε σχέση με τα ραντάρ, οι κάμερες είναι φθηνότερες και ευκολότερες στην τοποθέτηση και, φυσικά, δεν αποκλείεται «συνεργασία» τους με πομποδέκτες ραντάρ, αν αυτό χρειαστεί σε περαιτέρω ανάπτυξη του μοντέλου. Προς το παρόν, η Honda δεν έχει παρουσιάσει κάτι πιο ολοκληρωμένη ή έτοιμο για παραγωγή, αλλά είναι γνωστό ότι ο κολοσσός από την Ιαπωνία προτιμά να αναπτύσσει τις δικές της τεχνολογίες, από το να τις αγοράζει από προμηθευτές όπως π.χ. η Bosch, ενώ το τελικό σύστημα, όταν έρθει, θα μπορούσε να είναι το πιο εξελιγμένο της αγοράς.