Όπως αποδείχθηκε αργότερα, ο απρόσεκτος κριτής έβαλε στο μάτι το σπογγώδες μανίκι που χρησιμοποιείται για να καλύπτει το δοχείο υγρών του μπροστινού φρένου, αλλά δεν παρατήρησε ότι υπήρχε και μια κάμερα που κατέγραφε κατάμουτρα τον αναβάτη και η οποία φυσικά τον συνέλαβε επ’ αυτοφόρω.
Η δημιοσιότητα που πήρε το συμβάν έριξε το καλοδεχούμενο μεν, απρόσμενο δε φως της και στη Brembo, καθώς το εν λόγω κάλυμμα έφερε το λογότυπό της. Επειδή όμως οι Ιταλοί είναι γνωστές γάτες σε κάτι τέτοια, πάραυτα η ιστοσελίδα της εταιρείας φιλοξένησε άρθρο που εξηγεί τι είναι αυτό και σε τι χρησιμεύει.
Το κάλυμμα αυτό, λοιπόν, στα αγγλικά αναφέρεται ως cuff (μανσέτα μανικιού) και η Brembo το περιγράφει ως ένα εξάρτημα που απέχει έτη φωτός από τα τεχνολογικά προηγμένα προϊόντα που η εταιρεία σχεδιάζει και κατασκευάζει.
Ως ένα ταπεινό ελαστικό και σπογγώδες κυλινδρικό κάλυμμα του δοχείου υγρών φρένου, επιτελεί δύο σημαντικά καθήκοντα.
Πρώτον, φροντίζει ώστε τυχόν σταγόνες του υγρού φρένων στάξουν να μην φτάσουν σε ευαίσθητες επιφάνειες, όπως τα παρακείμενα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας (τιμονόπλακες, ρεζερβουάρ κλπ), αλλά και τη ζελατίνα του αναβάτη. Το υγρό φρένων είναι, ως γνωστόν, εξαιρετικά διαβρωτικό.
Δεύτερον, απορροφά την υγρασία, η οποία θα μπορούσε να βρει τον δρόμο της στο εσωτερικό του δοχείου υγρών όταν η στάθμη τους πέσει, κάτι που θα επηρέαζε αρνητικά την απόδοση του φρένου.
Επιπλέον, η Brembo σπεύδει να ξεκαθαρίσει τον αστικό μύθο πως το κάλυμμα προστατεύει τα υγρά φρένων από την ηλιακή ακτινοβολία. Σύμφωνα με τους Ιταλούς, τα υγρά που χρησιμοποιεί έχουν εύρος λειτουργίας από -40 ως 200 βαθμούς Κελσίου, συνεπώς οι μικροδιακυμάνσεις λιγοστών βαθμών από την έκθεση στην ήλιο κρίνονται ως πραγματικά ασήμαντες.
