Ένα ακόμη βήμα προς την υλοποίηση του Αυτοκινητοδρομίου Πάτρας πραγματοποιείται, καθώς το Δημοτικό Συμβούλιο Πατρέων ενέκρινε ομόφωνα την κατ’ αρχήν πώληση των μετοχών που κατέχει ο Δήμος στην εταιρεία «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.». Πρόκειται για ένα έργο που συζητείται εδώ και περισσότερα από 30 χρόνια, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει κατασκευαστεί η πίστα που προβλέπεται στην περιοχή της Χαλανδρίτσας, στην Αχαΐα.
Η δημιουργία του Αυτοκινητοδρομίου Πάτρας είχε αρχικά σχεδιαστεί ως μια μεγάλη επένδυση στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, με στόχο την κατασκευή εγκαταστάσεων διεθνών προδιαγραφών, ικανών να φιλοξενήσουν αγώνες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών.
Για τον σκοπό αυτό δημιουργήθηκε μια πολυμετοχική εταιρεία, στην οποία συμμετέχουν φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης και ιδιώτες. Η έκταση που προορίζεται για το έργο υπολογίζεται σε περίπου 1.200 στρέμματα, ενώ το επενδυτικό σχέδιο είχε κατά το παρελθόν συνδεθεί ακόμη και με τη φιλοξενία αγώνων Formula 1. Παρά τις μελέτες, τις εξαγγελίες και την υπαγωγή του σε αναπτυξιακό νόμο, η κατασκευή δεν προχώρησε.
Η υπόθεση επανήλθε δυναμικά το 2026, μετά την πρόταση εξαγοράς της εταιρείας από τον επιχειρηματία και εφοπλιστή Μάριο Ηλιόπουλο, με στόχο την αξιοποίηση της έκτασης και την υλοποίηση του αυτοκινητοδρομίου.
Σύμφωνα με την εισήγηση του δημάρχου Κώστα Πελετίδη, η πρόταση προβλέπει την πώληση των 10.800 μετοχών του Δήμου έναντι 253.260 ευρώ, δηλαδή 23,45 ευρώ ανά μετοχή.
Ωστόσο, η συμφωνία δεν έχει ολοκληρωθεί. Θα πρέπει πρώτα να συγκροτηθεί Επιτροπή Αξιολόγησης Περιουσιακών Στοιχείων, με υποχρεωτική συμμετοχή ορκωτού λογιστή-εκτιμητή, ώστε να καθοριστεί η αξία των μετοχών και να ακολουθηθούν οι προβλεπόμενες νομικές διαδικασίες.
Ο δήμαρχος εξέφρασε παράλληλα την αντίθεσή του στη λογική που συνόδευσε επί δεκαετίες το εγχείρημα, υποστηρίζοντας ότι καλλιεργήθηκαν υπερβολικές προσδοκίες για την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής μέσω της Formula 1. Όπως ανέφερε, τα έσοδα από ενδεχόμενη πώληση των μετοχών θα διατεθούν για τη βελτίωση αθλητικών εγκαταστάσεων σε σχολεία.
Η απόφαση ακολουθεί αντίστοιχη κίνηση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, η οποία τον Σεπτέμβριο ενέκρινε την αποτίμηση των μετοχών της και την κατ’ αρχήν διαδικασία πώλησής τους. Στο ίδιο πλαίσιο εξετάζεται και η στάση του Επιμελητηρίου Αχαΐας.
Για τον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό, η κατασκευή μιας ακόμη οργανωμένης πίστας θα μπορούσε να δημιουργήσει νέες δυνατότητες για αγώνες μοτοσυκλέτας, προπονήσεις και εκδηλώσεις ασφαλούς οδήγησης. Προς το παρόν, όμως, οι εξελίξεις αφορούν τη μετοχική σύνθεση της εταιρείας και όχι την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών. Το αν το αυτοκινητοδρόμιο θα περάσει τελικά από τα σχέδια στην πράξη παραμένει το βασικό ζητούμενο.
