Σύμφωνα με στοιχεία του Συλλόγου Εργαζομένων στην Εγνατία Οδό, από την υπογραφή της σύμβασης έως την πλήρη εφαρμογή της το 2028, οι αυξήσεις αναμένεται να φτάσουν έως και το 170%, σχεδόν τριπλασιάζοντας σε ορισμένες περιπτώσεις το κόστος διέλευσης.
Οι αλλαγές έρχονται σε μια περίοδο κατά την οποία στην Εγνατία πραγματοποιούνται κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με στενώσεις και τοποθέτηση χιλιάδων κολωνακίων, που έχουν προκαλέσει προβλήματα στην κυκλοφορία και αντιδράσεις τους τελευταίους οκτώ μήνες. Οι ρυθμίσεις συνδέονται με έργα που πρόκειται να ακολουθήσουν από τον παραχωρησιούχο και τα οποία βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της μελέτης.
Η σύμβαση προβλέπει την ολοκλήρωση των σχετικών παρεμβάσεων σε διάστημα τριών ετών, όμως μέσα στην ίδια περίοδο θα πραγματοποιείται και η σταδιακή αύξηση των διοδίων.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα της μεταβολής αποτελεί ο σταθμός διοδίων Τύριας Ιωαννίνων. Πριν από την παραχώρηση, η τιμή για επιβατικό όχημα ήταν 2,10 ευρώ, με την υπογραφή της σύμβασης αυξήθηκε στα 2,70 ευρώ και από την έναρξη της παραχώρησης διαμορφώθηκε στα 3,35 ευρώ.
Από το 2028, η χρέωση εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 5,45 ευρώ, έναντι 2,10 ευρώ που ήταν το 2023.
Ακόμη μεγαλύτερη γίνεται η διαφορά όταν εξετάζεται το κόστος για ολόκληρη την Εγνατία Οδό. Ένα Ι.Χ. που μέχρι το 2023 χρειαζόταν συνολικά 19,30 ευρώ για να διασχίσει τον αυτοκινητόδρομο, το 2028 εκτιμάται ότι θα χρειάζεται 52,20 ευρώ. Για φορτηγά και λεωφορεία, το αντίστοιχο ποσό αυξάνεται από 67,50 σε 183,80 ευρώ.
Και το 2028 δεν αποτελεί το τέλος των ανατιμήσεων. Όπως αναφέρεται στην έκθεση, στη συνέχεια οι χρεώσεις θα αναπροσαρμόζονται κάθε χρόνο με βάση τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή, επομένως δεν προβλέπεται να παραμείνουν σταθερές.
Για τις μοτοσυκλέτες, που αποτελούν την Κατηγορία 1, οι τιμές είναι χαμηλότερες από εκείνες των Ι.Χ. Στις τιμές που τέθηκαν σε εφαρμογή από την 1η Ιανουαρίου 2026, η διέλευση από τα μετωπικά διόδια Τύριας κοστίζει 2,35 ευρώ για μοτοσυκλέτα, έναντι 3,35 ευρώ για Ι.Χ.
Ενδεικτικά, οι σημερινές χρεώσεις μοτοσυκλέτας σε βασικούς μετωπικούς σταθμούς της Εγνατίας είναι 1,35 ευρώ στην Παμβώτιδα, 1,65 στο Μαλακάσι, 1,65 στη Σιάτιστα, 1,65 στον Πολύμυλο, 0,80 στα Μάλγαρα, 0,45 στη Θεσσαλονίκη, 2 ευρώ στην Ανάληψη, 0,95 στην Ασπροβάλτα, 1,85 στη Μουσθένη, 1,60 στην Καβάλα, 1,60 στον Ίασμο, 1,90 στη Μέστη και 1,40 ευρώ στο Αρδάνιο.
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στις αυξήσεις. Σύμφωνα με την έκθεση, καταργούνται τα εκπτωτικά προγράμματα για συχνούς χρήστες και χρήστες e-pass, όπως και η δωρεάν διέλευση που ίσχυε για ανέργους.
Παράλληλα, οδεύει προς κατάργηση το καθεστώς απαλλαγής που αφορά περίπου 80.000 κατοίκους παραμεθόριων περιοχών, μεταξύ των οποίων βρίσκονται και περιοχές της Ηπείρου. Οι συγκεκριμένες απαλλαγές, σύμφωνα με το δημοσίευμα, θα διατηρηθούν μέχρι το τέλος του 2027 και στη συνέχεια θα παύσουν να ισχύουν.
Αλλάζει επίσης το καθεστώς των περιστασιακών ελεύθερων διελεύσεων που πραγματοποιούνταν για λόγους αποσυμφόρησης. Πλέον αυτές μπορούν να γίνονται μόνο κατόπιν έγγραφης εντολής της Τροχαίας.
Στις επερχόμενες αλλαγές περιλαμβάνεται και η λειτουργία νέου σταθμού διοδίων στον Πλάτανο Ημαθίας, ο οποίος αναμένεται να προσθέσει μία ακόμη χρέωση στις μετακινήσεις στη Βόρεια Ελλάδα.
Παράλληλα, σύμφωνα με την έκθεση, τα ετήσια έσοδα του παραχωρησιούχου με τις νέες χρεώσεις εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα 250 εκατ. ευρώ από το 2028, όταν το μέγιστο ετήσιο έσοδο κατά την περίοδο δημόσιας διαχείρισης της Εγνατίας Οδού ανερχόταν περίπου στα 90 εκατ. ευρώ.
Ιδιαίτερα αισθητές αναμένεται να είναι οι επιπτώσεις στην Ήπειρο, καθώς η Εγνατία αποτελεί τον βασικό οδικό άξονα που συνδέει την περιοχή με τη Θεσσαλονίκη, τη Δυτική Μακεδονία και τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας. Συνεπώς, οι αυξήσεις δεν αφορούν μόνο τους ιδιώτες που μετακινούνται στον αυτοκινητόδρομο, αλλά και τις μεταφορικές επιχειρήσεις, για τις οποίες το κόστος διέλευσης θα αυξηθεί σημαντικά.
