Η Kove και η ελληνική αντιπροσωπεία της, Γκοργκόλης Α.Ε., εξασφάλισαν πριν από λίγες ημέρες, δύο τεμάχια των νέων Motocross μοτοσυκλετών της, MX250 και MX450. Για το MX250 είψαμε αναφερθεί και νωρίτερα, μίας και ήταν μία από τις πρώτες μοτοσυκλέτες της Kove που παρουσιάστηκαν για την χώρα μας αλλά και τον κόσμο, τώρα όμως ήρθε η ώρα να δούμε και το νέο, μεγαλύτερο μοντέλο, το MX450.
Στο κατάστημα Athens Moto Hall στην Καλλιθέα, είδαμε πριν λίγη ώρα και τις δύο μοτοσυκλέτες παρατεταγμένες, όπου και θα παραμείνουν για λίγες ακόμη μέρες καθώς, όπως έχουμε μάθει, έχουν ήδη πουληθεί. Αυτός όμως ο χρόνος ήταν αρκετός για να τις αγγίξουμε, για να τις δούμε από κοντά, να πάρουμε τα πρώτα ερεθίσματα.
Στον πρώτο στατικό χειρισμό, οι μοτοσυκλέτες επιβεβαιώνουν ότι είναι «κατηγορίας φτερού»: Η MX250 ανακοινώνεται στα 101 κιλά, ενώ η μεγαλύτερη 450 είναι μόλις ένα κιλό βαρύτερη, στα 102 – αμφότερες τιμές με όλα τα υγρά. Τις χειρίζεσαι με μεγάλη ευκολία και σίγουρα αυτό θα αποδειχθεί ατού μέσα στις χωμάτινες πίστες και στην σκληρή off-road χρήση.
Δοκιμασμένες οι συνταγές στην κατασκευή και στο στήσιμο των δύο μοτοσυκλετών, οι οποίες είναι πρακτικά ίδιες στο πλαίσιο και τα περιφερειακά: Ατσάλινο περιμεντρικό πλαίσιο διπλής ραχοκοκαλιάς και αλουμινένιο υποπλαίσιο, αλουμινένιο ψαλίδι, τα ελάχιστα απαιτούμενα πλαστικά και, εννοείται, εντελώς «σπαρτιατική» προσέγγιση πρακτικά μόνο με τα πλήκτρα εκκίνησης και παύσης λειτουργίας, στο τιμόνι. Τα μαρσπιέ είναι, πολύ σωστά, μεταλλικά και έντονα οδοντωτά, ενώ στις αξιοπρόσεκτες λεπτομέρειες, υπάρχουιν καλύμματα πλαισίου στις κατακόρυφες πίσω διατομές, προφανώς για προστασία του από τις μπότες του αναβάτη. Τα πλαστικά τμήματα είναι βαμμένα στο χαρακτηριστικό τιρκουάζ πράσινο της Kove, ενώ το ίδιο το πλαστικό υλικό είναι εύκαμπτο και κατάλληλης υφής και δομής, για την αποστολή του – φυσικά, ως προς την πρώτη επαφή, καθώς οι οδηγικές δοκιμές θα αποκαλύψουν την πραγματικότητα.
Η Kove κάνει κάτι μάλλον ασυνήθιστο για τα δεδομένα της Motocross κατηγορίας, ανακοινώνοντας ονομαστική ισχύ και για τα δύο μοντέλα: 41 ίπποι/12.000 στροφές για το MX250 και 65,3 ίπποι/9.500 στροφές, για το MX450. Και τα δύο μοντέλα έχουν ρεζερβουάρ 7 λίτρων. Η συμπίεση και των δύο μοτέρ φτάνει το 14:1!
Οι διαστάσεις των μοντέλων είναι πανομοιότυπες, όπως και οι τροχοί– 21 και 19 ιντσών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ μικρές διαφορές έχουμε στις διαστάσεις ελαστικών με ελαφρώς πιο φαρδιά διάσταση, στο MX250. Οι αναρτήσεις, από την Yu-An και στις δύο περιπτώσεις, ρυθμίζονται σε προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς.
Στην πρώτη εντύπωση, η ποιότητα κατασκευής εμφανίζεται αξιολογότατη έως και πολύ καλή – τυπικό για Kove- και ειδικά αν λάβουμε υπόψη τις τιμές των μοντέλων οι οποίες θα προκαλέσουν σίγουρα ντουβρουτζάδες ένθεν και ένθεν. Το αλουμίνιο του ψαλιδιού έχει ένα έντονα ματ φινίρισμα, ενώ στην αφή και στην εξέταση η μοτοσυκλέτα δεν έχει κάτι να ζηλέψει, από άλλες κατασκευές της κατηγορίας. Όμως και πάλι, ως προς την ποιότητα, η χρήση θα είναι αυτή που θα αποκαλύψει την αλήθεια, εν καιρώ.
Και πάμε στα της τιμής τώρα, με πολύ δυνατή τιμολόγηση και για τα δύο μοντέλα: Το Kove MX250 ανακοινώνεται στα 5.950 ευρώ, με το MX450 στα 6.450 ευρώ! Νομίζουμε δεν χρειάζεται να πούμε κάτι παραπάνω εδώ... Όλα τα υπόλοιπα, θα τα συζητήσουμε και στο μέλλον.
