Κατηγορία Kymco
Παρασκευή, 27 Νοεμβρίου 2020 19:16

KYMCO CV3 2021 - Τεχνικά χαρακτηριστικά, όλες οι φωτό και το 2ο βίντεο

Στην παρουσίαση των μοντέλων 2021 στις 26/11/2020, κι ενώ όλοι περίμεναν πρώτο-πρώτο το τρίκυκλο CV3, η KYMCO για κάποιο αδιευκρίνιστο ακόμα λόγο παρέθεσε μεν κάποιες φωτογραφίες αλλά ούτε κείμενα, ούτε τεχνικά χαρακτηριστικά. Μια μέρα μετά, η εταιρεία από την Ταιβάν διόρθωσε το λάθος της.

Το CV3 λοιπόν είναι το πρώτο τρίκυκλο scooter της KYMCO, ενώ όπως αναμενόταν, πέρα από τις 3 ρόδες, βασίζεται πάνω στα μηχανικά μέρη του ΑΚ550.

Έτσι λοιπόν, με τη βοήθεια του δικύλινδρου εν σειρά και υγρόψυκτου, ψεκαστού 8βάλβιδου κινητήρα των 550,4 κ.εκ., το CV3 αποδίδει 51 hp / 7.500 rpm με ροπή 5,4 kgmm / 5.750 rpm., δυνατά νούμερα που θα βοηθήσουν το σεβαστό βάρος του CV3 να κινηθεί σβέλτα.

Βλέπετε, το βάρος του CV3 ανακοινώνεται στα 280 κιλά, νούμερο που εν μέρει ήταν αναμενόμενο λόγω της πολυπλοκότητας του συστήματος με τους 2 μπροστινούς τροχούς και τα 4 καλάμια, παρόλα αυτά τα κιλά αυτά κάνουν τo CV3 το βαρύτερο τρίκυκλο scooter του κόσμου.

Από την πλευρά του ανταγωνισμού, το Qooder QV3 ζυγίζει 220 κιλά, ενώ τόσο το Piaggio MP3 500, όσο και το Yamaha Tricity 300 ζυγίζουν 240 κιλά, και το Peugeot Metropolis 400 φτάνει τα 271.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15,5 λίτρων καυσίμου, ενώ οι αλουμινένιοι τροχοί μπροστά είναι 13 ιντσών, με τον πίσω να είναι 15άρης, κει με διαστάσεις ελαστικών 110/70-13 μπροστά και 160/60-15 πίσω.

Το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 795 mm.

Το μπροστινό σύστημα αποτελείται από 2 τηλεσκοπικά πιρούνια, όπως και στο Yamaha Tricity, ενώ στην πέδηση έχουμε 2 δισκόφρενα μπροστά κι ένα ακόμα πίσω, ενώ το CV3 έχει σύστημα ABS και στους 3 τροχούς, σύστημα Cruise Control και χειρόφρενο στο τιμόνι.

Από ότι καταλαβαίουμε από το μεγάλο κουμπί στο κέντρο του τιμονιού, το CV3 έρχεται με σύστημα Smart Key.

Στα επίσημα αξεσουάρ του CV3 περιλαμβάνονται σκληρές πλαινές βαλίτσες, πλάτες τόσο αναβάτη όσο και συνεπιβάτη, Top-Box που μπαίνει στη σέλα του συνεπιβάτη, κ.α.

Στα όργανα βρίσκουμε μια LCD ψηφιακή οθόνη, με ενδείξεις ταχύμετρου, στροφόμετρου, χιλιομετρητών, στάθμης καυσίμου, Power Mode, κατανάλωσης, ρολογιού κ.α. Αναμένουμε να δούμε κατά πόσο το CV3 θα έχει δυνατότητες συνδεσιμότητας και Noodoe.

Τέλος, μπορεί η KYMCO να έδωσε τελικά κάποια από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του τρίκυκλου scooter της στη δημοσιότητα, όμως ακόμα αναμένουμε αναλυτικές πληροφορίες για τον εξοπλισμό του scooter, τα Power Modes, κ.α..

Πολυμέσα

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Σάββατο, 28 Νοεμβρίου 2020 11:18

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « KYMCO RevoNEX – Made in Italy! Kymco 2021: "Time to Excite" »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube