Mικρές βελτιώσεις στην εμφάνιση
Η αυστριακή εταιρία που βρίσκει μεγάλη ανταπόκριση και φανατικούς αναβάτες στην Ελλάδα, παρουσίασε την 890 SMT του 2026. Διατηρώντας όλα τα καλά χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας στην πρώτη της έκδοση και προσθέτοντας στοχευμένες ενημερώσεις με μια ελαφριά αναδιαμόρφωση στο αισθητικό κομμάτι, διατηρεί τη βασική τεχνική πλατφόρμα αμετάβλητη θέλοντας να κάνει το νέο, βελτιωμένο στα σημεία SMT890 πιο προσιτό στο κοινό της.
Νέα γραφικά και χαμηλό φτερό
Στην εμφάνιση, η έκδοση του 2026 διαθέτει νέα χρώματα με γραφικά εμπνευσμένα από τα τελευταία πονήματα της Αυστριακής εταιρείας, με έμφαση στο μπλε χρώμα. Το χαμηλό μπροστινό φτερό, που προηγουμένως προσφερόταν ως προαιρετική επιλογή, αντικαθιστά τώρα το ψηλό φτερό «ράμφος» της προηγούμενης έκδοσης, δίνοντας στο μοντέλο μια πιο συμπαγή παρουσία που συνάδει με την προσωπικότητα της ως μοτοσυκλέτα δρόμου.
Κινητήρας και πλαίσιο χωρίς αλλαγές
Η μηχανική καρδιά παραμένει ο υγρόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας LC8c των 889cc, με ισχύ 105 ίππων και μέγιστη ροπή 100 Nm, όπως στα προηγούμενα μοντέλα, πλήρως συμμορφωμένος με τις προδιαγραφές Euro 5+.
Το πλαίσιο παραμένει ατσάλινο χωροδικτύωμα, η πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση WP APEX και οι ζάντες 17 ιντσών παραμένουν αμετάβλητες από το προηγούμενο μοντέλο, με ελαστικά Michelin PowerGP.
Το σύστημα πέδησης, με εξαρτήματα της J.Juan, περιλαμβάνει δύο μπροστινούς δίσκους 320 mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και έναν πίσω δίσκο 260 mm με πλευστή δαγκάνα δύο εμβόλων. Τα ηλεκτρονικά παραμένουν χωρίς αλλαγές, συμπεριλαμβανομένου του στάνταρ Supermoto ABS και του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης με αισθητήρα γωνία κλίσης (Cornering TCS). Διατίθενται επίσης τρεις στάνταρ λειτουργίες οδήγησης (Rain, Street, Sport) και η επιλογή προσθήκης λειτουργίας Track. Έχει ύψος σέλας 860 mm, ενώ δεν αλλάζει το κενό βάρος, στα 194 kg.
