Η βρετανική εφημερίδα MCN υποστηρίζει πως το Honda CBR1000RR του 2017 θα έχει πολύ εκτενέστερες αλλαγές από ότι πιστεύαμε μέχρι σήμερα. Αν αυτό όντως ισχύει, τότε οι φαν των Superbike αλλά και της Honda θα έχουν λόγο για πάρτι την επόμενη χρονιά.

Μέχρι πρότινος όλοι πίστευαν πως η Honda θα προχωρήσει σε μια συντηρητική αναβάθμιση του CBR1000RR, με Euro4 και αισθητικές αλλαγές περιορισμένης κλίμακας.

Τώρα όμως, η MCN αναφέρει πως νέες πληροφορίες κάνουν λόγο για εκτενέστατες αλλαγές, που θα απογειώσουν το CBR για να το φέρουν και πάλι στην κορυφή της κατηγορίας.

Οι πληροφορίες αυτές, πέρα από τις προδιαγραφές Euro4 και την αισθητική αναβάθμιση κάνουν λόγο για μικρότερο βάρος, μεγαλύτερη ιπποδύναμη, πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων αλλά και ηλεκτρονικές ημί-ενεργητικές αναρτήσεις της Ohlins!

Πατέντες της Honda δείχνουν ένα ολοκαίνουργιο φιλτροκούτι για μεγαλύτερη ιπποδύναμη αλλά και ροπή.

Πόσο μεγαλύτερη ιπποδύναμη; Μμμ... όχι πολλή -πάντα σύμφωνα με τις φήμες. Η MCN μιλάει για μόλις 5 έξτρα άλογα, δηλαδή 180 hp, +5 αλόγατα πάνω από τα 175 του προηγούμενου μοντέλου. Αυτό δεν θα ανησυχήσει τους υπόλοιπους κατασκευαστές που ήδη δηλώνουν έως και 200 άλογα για τις Superbike τους, αν και μαζί με το μικρότερο βάρος (οι ίδιες πηγές μιλάνε για 8 λιγότερα κιλά) θα δώσει φρέσκο αέρα στη λεπίδα φωτιάς της Honda.

Πέρα από το νέο φιλτροκούτι, και το νέο αεραγωγό για το Ram-Air, το CBR1000RR θα έχει νέο ψεκασμό, και φουλ ηλεκτρονικό πακέτο από την Bosch. Θα έχει άραγε κλισιόμετρα και επιταχυνσιόμετρα (ή ακόμα και μονάδα IMU) η νέα μοτοσυκλέτα, ή θα δούμε μόνο συμβατικά συστήματα ABS & Traction Control, που δεν αλλάζουν τη λειτουργία τους όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται υπό κλίση; Οι πηγές της MCN απαντούν καταφατικά ως προς την IMU, και στον έλεγχο της κινητικής κατάστασης του CBR1000RR σε 6 άξονες, ναι λένε και στη χρήση Cornering ABS και TC που θα αλλάζει τη λειτουργία του ανάλογα με την κλίση, ναι και στη χρήση συστήματος ελέγχου της σούζας.

Το μεγάλο νέο έρχεται με τη φήμη πως θα δούμε το CBR1000RR να εξοπλίζεται με ημί-ενεργητικές αναρτήσεις της Ohlins, σε μια έκδοση ακόμα πιο προηγμένη από εκείνη που χρησιμοποιεί το Panigale της Ducati.

Τέλος, η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας αναμένεται αρκετά ριζοσπαστική, στα πρότυπα του νέου CBR250RR που αναμένεται να παρουσιαστεί σύντομα σε έκδοση παραγωγής.