Κατηγορία Ducati
Παρασκευή, 11 Νοεμβρίου 2016 14:25

EICMA 2016: Ducati Monster 1200 & 1200 S 2017

 

Euro 4, περισσότερα άλογα, Cornering ABS, κ.α.

 

Για το 2017, τα Ducati Monster 1200 & 1200 S παρά τις Euro 4 προδιαγραφές, κέρδισαν μερικά άλογα, απέκτησαν Cornering ABS και δέχθηκαν redesign, ώστε να συνεχίσουν την παράδοση των ιταλικών τεράτων με τις καλύτερες προδιαγραφές.

10 21 MONSTER 1200 S

Τα μεγάλα Monster συνεχίζουν να διατίθενται σε Monster 1200 & Monster 1200 S εκδόσεις, με τον Testastretta 11° DS κινητήρα να αποδίδει πλέον 150 hp / 9.250 rpm ΚΑΙ στις 2 εκδόσεις, δηλαδή 15 περισσότερα άλογα από το προηγούμενο στάνταρ μοντέλο, και 5 άλογα περισσότερα από το προηγούμενο S. Πιο εντυπωσιακή όμως από την ιπποδύναμη είναι η κτηνώδης ροπή των… 12,87 Kgm / 7.750 rpm!

1 30 MONSTER 1200 S

Το πακέτο των ηλεκτρονικών περιλαμβάνει 3 Riding Modes (Sport, Touring και Urban), ενώ η μονάδα μέτρησης αδράνειας IMU στέλνει τα δεδομένα που συλλέγει από τους αισθητήρες της μοτοσυκλέτας στο νέο Bosch Cornering ABS, στο Traction Control και στο Wheelie Control.

12 19 MONSTER 1200 S

Για το 2017, νέο και πιο λεπτό είναι το ρεζερβουάρ, ξανασχεδιασμένη η ουρά, ολοκαίνουργιος ο προβολέας, ενώ τα ηλεκτρονικά προέρχονται από το… 1299 Panigale.

6 25 MONSTER 1200 S

Το Monster 1200 S είναι η ακριβή έκδοση εκ των 2 μεγάλων τεράτων, παρέχοντας ακόμα πιο ποιοτικό πακέτο που περιλαμβάνει ένα ανάποδο πιρούνι Ohlins, 48 mm κι ένα Ohlins πίσω αμορτισέρ (Kayaba & Sachs στο «απλό»), αμφότερα πλήρως ρυθμιζόμενα. Την διαφορά κάνουν και τα φρένα, με τις κορυφαίες M50 monobloc ακτινικές δαγκάνες της Brembo μπροστά, ενώ διαφορετικές είναι και οι ζάντες, με μοναδικά γραφικά. Carbon είναι το φτερό μπροστά, στον προβολέα βρίσκουμε LED λάμπες DRL, ενώ LED είναι και τα φλας.

2 29 MONSTER 1200 S

Περιέργως, το S είναι ελαφρώς βαρύτερο από το «απλό» Monster 1200, στα 211 κιλά έναντι 209.

Φωτογραφίες

Βίντεο

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 11 Νοεμβρίου 2016 15:22

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « EICMA 2016: Ducati 1299 Superleggera 2017 Ducati MH Leggera Concept by Speed Junkies GR »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube