Οι εταιρείες συνεχίζουν να την ψάχνουν με την ηλεκτροκίνηση και τις μοτοσυκλέτες, όσο και αν τα μαντάτα από την κατηγορία αυτή είναι... ανάμικτα, στην καλύτερη περίπτωση. Επόμενη στην σειρά επιδείξεων νέων concepts, η πασίγνωστη Skoda, με την Slavia B Concept, της οποίας το όνομα αναφέρεται σε μία μοτοσυκλέτα του 1899. Πράγματι, η «αυθεντική» Slavia B Concept, ήταν μία μοτοσυκλέτα της μάρκας Lauren & Klement, πρόγονο της Skoda, που το 1901 αποτέλεσε ένα από τα πρώτα οχήματα με λογότυπο Skoda, που συμμετείχε σε αγώνες.

Η Slavia B λοιπόν, με μονοκύλινδρο κινητήρα που απέδιδε «μόλις» 1,5 ίππους και είχε τελική ταχύτητα στα 40 χλμ/ώρα (μιλάμε για 125 χρόνια πίσω, μην ξεχνιόμαστε!) πήρε μέρος στον αγώνα μεταξύ Παρισιού και Βερολίνου – ένας από τους σκληρότερους της εποχής- και ήταν η μόνη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας της που τερμάτισε, στα χέρια του αναβάτη Narcis Podsedníček. 

Η σύγχρονη Slavia B Concept είναι δημιούργημα του κορυφαίου σχεδιαστή της μάρκας, Romain Bucaille. Αν και μιλάμε για μία επίδειξη ενός πρώτου «προπλάσματος», η μοτοσυκλέτα θα φέρει μπαταρία χαμηλά στο «σώμα» της και ηλεκτροκινητήρα στο κέντριο, που μεταδίδει την κίνηση στον πίσω τροχό μέσω ιμάντα. Εδώ βλέπουμε μία ξεκάθαρα φουτουριστική μορφή, αλλά με νύξεις στο παρελθόν όπως την σέλα σε καφέ χρώμα, την ενσωματωμένη... τσάντα, σε ειδική φωλιά στο αριστερό μέρος της μοτοσυκλέτας, όπως και το καφέ χρώμα του ιμάντα κίνησης.

Ο σχεδιαστής Bucaille, δήλωσε για το project: «Ήταν μία πολύ οργανική διαδικασία. Ξεκίνησα από σχέδια με μολύβι, αναζητώντας τις κατάλληλες αναλογίες. Είχε περάσει λίγος καιρός από τότε που σχεδίασα μοτοσυκλέτα και ήταν σχεδόν θεραπευτικό. Το να σχεδιάζεις στο χαρτί σε αφήνει να αυτοσχεδιάζεις και να εξερευνείς χωρίς ψηφιακά όρια. Ήθελα μία μοτοσυκλέτα που να έχει ψυχή και όχι μόνο τεχνολογία». Τώρα, θα δούμε αυτή την μοτοσυκλέτα σε παραγωγή, ή/και την Skoda να μπαίνει στο παιχνίδι τις δίτροχης ηλεκτροκίνησης; Άμεσα, δύσκολο. Σε μεσοπρόθεσμο επίπεδο... ποτέ μην λες ποτέ.