Η CFMOTO έχει ήδη έτοιμη, από ότι φαίνεται, την τεχνική πλατφόρμα των νέων μοντέλων στα 550 κυβικά και, αργά η γρήγορα, μάλλον θα αρχίσουμε να βλέπουμε τα αποτελέσματα των κόπων της. Οι κατάσκοποι των διεθνών μέσων εντόπισαν ήδη, τις προάλλες, τα 550 MT, τώρα ήρθε η σειρά να δούμε ένα ακόμη μοντέλο – λογικό κομμάτι της σειράς: Το 550 SR.
Σύμφωνα με τα ρεπορτάζ από την Κίνα, το CFMOTO 550 SR εντοπίστηκε στην πίστα Ordos της χώρας, πιθανότατα βρέθηκε εκεί για δοκιμές ανάπτυξης. Είναι, εννοείται, πλήρως καμουφλαρισμένο, ώστε να μην αποκαλύπτεται η μορφή του στα αδιάκριτα βλέμματα, πάνω-κάτω όμως βλέπουμε ότι είναι κάπως πιο «αγριεμένο», σε σχέση τόσο με το 450 SR, όσο ακόμη και με το 675 SR-R, που προς το παρόν είναι το κορυφαίο προσφερόμενο μοντέλο της μάρκας, στην κατηγορία.
Τρία είναι τα σημεία στα οποία το ρεπορτάζ στάθηκε: Το πλαίσιο αλουμινίου, η ύπαρξη δύο δίσκων φρένου εμπρός, πλέον, αντί για έναν (όπως στο 450 SR), και η εμφανής ύπαρξη μηχανισμού ελέγχου του συμπλέκτη ηλεκτρονικά!
Ξεκινώντας από το πλαίσιο, η κατασκευή αλουμινίου διπλής δοκού είναι κάτι νέο για την γκάμα SR της μάρκας και το ρεπορτάζ από την Κίνα, κάνει την καίρια σύνδεση με την προ μηνών απόκτηση της Kalex, από την CFMOTO. Η τεχνογνωσία που έρχεται στα χέρια της CFMOTO μέσα από αυτή την εξέλιξη, είναι πιθανότατα η απάντηση, όπως και το προοίμιο για το τι άλλο μπορεί να ακολουθήσει στο μέλλον!
Ο μηχανισμός ελέγχου του συμπλέκτη, που εμφανίστηκε στην φωτογραφία, αν μη τι άλλο μας δείχνει ότι η CFMOTO θέλει να μπει και στα χωράφια των αυτόματων μοτοσυκλετών – και το 550 SR ίσως είναι μόνο η αρχή. Δεν γνωρίζουμε τεχνικές λεπτομέρειες για το πώς ακριβώς θα λειτουργεί το σύστημα, αλλά δεν αποκλείεται το να μπορεί να τοποθετηθεί και σε άλλες μοτοσυκλέτες της νέας σειράς της CFMOTO – για παράδειγμα, στο 550 MT. Γιατί όχι;
Τέλος, οι δύο δίσκοι φρένων εμπρός, που αναφέρεται ότι θα έχει το νέο μοντέλο, είναι σαφώς μία βελτίωση και σε αυτό το κομμάτι, σε σχέση πάντα με το μικρότερο 450 SR. Η σύγκριση γίνεται με αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο, καθώς με βάση όσα γνωρίζουμε τώρα, και ο κινητήρας των 550 κυβικών θα είναι δικύλινδρος εν σειρά.
Και εδώ να σημειώσουμε την τελευταία λεπτομέρεια που γίνεται γνωστή για την νέα σειρά – ότι δεν θα αντικαθιστά τα μοντέλα των 450 κυβικών, αλλά θα αποτελεί το επόμενο σκαλοπάτι προς τα επάνω. Δηλαδή, τα 450 θα μείνουν ως μία επιλογή συμβατή και με την A2, τα 550 θα είναι μία ανοικτή σε ισχύ, επιλογή για απεριόριστο δίπλωμα. Το ίδιο αναμένεται να γίνει, και για το 550 MT που αναγκαστικά περιμένουμε να δούμε.
Περισσότερα σε λίγο...
