Η CFMOTO «ψάχνεται» με την ηλεκτροκίνηση εδώ και χρόνια και, μάλιστα, με τα μοντέλα της ZEEHO, έχει ήδη κάνει και το ντεμπούτο της. Ωστόσο, για τις μοτοσυκλέτες, είναι μία άλλη ιστορία – και με βάση τα σχέδια που δημοσιεύθηκαν πριν λίγες ώρες, φαίνεται ότι η εταιρεία έχει μία πρόταση στα σκαριά. Και πιο συγκεκριμένα, μία ηλεκτρική σπορ μοτοσυκλέτα, δηλαδή της οικογένειας SR.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η CFMOTO μελετά μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, ωστόσο τώρα βλέπουμε μία πλήρως νέα εργασία, με νέο πλαίσιο και διάταξη μπαταριών κλπ. και όχι βασισμένη σε ένα υπάρχον πλαίσιο, όπως π.χ. του 450SR. Εδώ βλέπουμε μία τελείως νέα κατασκευαστική φιλοσοφία, με μεγάλου μεγέθους πλαίσιο που εκτείνεται και αρκετά προς τα πίσω από ότι συνήθως, με τις μπαταρίες ως δομικό στοιχείο της κατασκευής.
Και λέμε «τις μπαταρίες», διότι τα σχέδια αποκαλύπτουν την ύπαρξη δύο μπαταριών, με έναν χώρο ανάμεσα τους που θα είναι γεμάτος με ψυκτικό υγρό. Για την εξασφάλιση περισσότερου χώρου για τις μπαταρίες, ο ηλεκτροκινητήρας έχει μετακινηθεί στο πίσω μέρος της κατασκευής, ενώ η μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη ακριβώς πάνω από τις μπαταρίες, στο σημείο που μία συμβατική μοτοσυκλέτα θα είχε το ρεζερβουάρ καυσίμου.
Η όλη κατασκευή του πλαισίου θα γίνεται από αλουμίνιο και, χάρη στην φιλοσοφία σχεδίασης του, τα απαραίτητα τμήματα θα μειώνονται στον ελάχιστο δυνατό αριθμό. Αξίζει να σημειώσουμε ότι, παρά το ότι αναφέρεται η ύπαρξη ψυκτικού υγρού ανάμεσα στις μπαταρίες για την απαγωγή της θερμότητας, δεν γίνεται κάποια αναφορά σε σύστημα κυκλοφορίας αυτού – αλλά αναφέρεται σύστημα «παθητικής ψύξης», δηλαδή απλώς με την επαφή του ψυκτικού μέσου με τον αέρα απευθείας, την εκμετάλλευση των ίδιων των ρευμάτων που θα δημιουργηθούν μέσα στο υγρό λόγω της απορρόφησης θερμότητας, αλλά και την χρήση του αλουμινένιου πλαισίου ως ψήκτρα.
Δεν αποκαλύπτονται προς το παρόν, περισσότερες πληροφορίες για το επίπεδο επιδόσεων της εν λόγω μοτοσυκλέτας και μένει να το μάθουμε εν καιρώ, αν και κάποιοι συνάδελφοι μας κάνουν «μαντεψιά» ότι μιλάμε για μία μοτοσυκλέτα με έμφαση στο μικρότερο κόστος-τιμή, παρά στις απόλυτες επιδόσεις.
