Κατηγορία BMW
Τρίτη, 03 Μαρτίου 2026 15:10

BMW R 1300 R Superhooligan – Τώρα... και με το όνομα!

H BMW Motorrad ανέθεσε την εργασία σε μία μικρή ομάδα ατόμων σε custom shop της, στα πλαίσια του εορταστμού 2 σημαντικών επετείων 50 ετών για το γερμανικό εργοστάσιο.

Το 1976, συνέβησαν δύο σημαντικά γεγονότα για την BMW Motorrad – Αρχικά, η πρώτη της νίκη με τον Steve McLaughlin, στον πρώτο αγώνα Superbike στην Daytona, στις 6 Μαρτίου. Μετά, η κατάκτηση του τίτλου από τον Reg Pridmore, στην κατηγορία AMA Superbike Production. Και οι δύο αναβάτες οδηγούσαν BMW R90S, έναν ευθύ πρόγονο των σημερινών boxer μοντέλων της μάρκας. Με την ευκαιρία, λοιπόν, η BMW αποφάσισε να δημιουργήσει μία custom μοτοσυκλέτα, με την οποία θα συμμετάσχει στην Mission Foods Super Hooligan series του MotoAmerica Daytona 200 – την R 1300 Superhooligan.

Η μοτοσυκλέτα δημιουργήθηκε στο BMW Motorrad Custom Speed Shop από μία μικρή ομάδα ανθρώπων, με επικεφαλής project τον Philipp Ludwig και την Katrin Torge, τον σχεδιαστή οχήματος Andreas Martin, την Theresa Stukenbrock να επιμελείται τα γραφικά και τα χρώματα και τους κατασκευαστές Paul Summerer και Thomas Becker.

Η μοτοσυκλέτα μεταμορφώθηκε στυλιστικά, με την racing εμφάνιση στο προσκήνιο και λεπτομέρειες όπως το φαρδύ τιμόνι και τον αριθμό 83 να εμφανίζεται τεράστιος, στο εμπρός και τα πλαϊνά μέρη της μοτοσυκλέτας, σε number plates. Με τον αριθμό αυτό αγωνίστηκε, το 1976, ο Steve McLaughlin στην Daytona, ενώ σε πολλά σημεία του custom R 1300 R χρησιμοποιείται και το χαρακτηριστικό πορτοκαλί χρώμα, της R90S της εποχής. Στην μοτοσυκλέτα έχουν τοποθετηθεί οι μπλε Μ δαγκάνες που εξοπλίζουν και τις M 1000 RR, ενώ το πιρούνι εμπρός προέρχεται από την Wilbers και είναι μακρύτερο κατά 30 χιλιοστά, για να επιτρέψει μεγαλύτερες γωνίες κλίσης στην μοτοσυκλέτα. Σε μπλε χρώμα, που ταιριάζει με αυτό των δαγκανών φρένων, έχει βαφτεί και το ελατήριο του πίσω αμορτισέρ, όπως και το υποπλαίσιο και το πιρούνι.

Ο εμπρός τροχός της μοτοσυκλέτας προέρχεται επίσης από την M 1000 RR και είναι φτιαγμένος από ανθρακονήματα, υλικό που χρησιμοποιήθηκε εκτενώς και σε άλλα σημεία της μοτοσυκλέτας, σε συνεργασία με την γνωστή μάρκα στον τομέα, Ilmberger. Οι πλήρως ρυθμιζόμενες μανέτες είναι της Advik, το τελικό της εξάτμισης είναι τιτανίου της Akrapovic, ενώ τα μαρσπιέ είναι της BMW Motorrad, από αλουμίνιο μηχανουργείου.

Απόστολος Μιστιλόγλου

Γεννήθηκε το 1989 και από νωρίς κατάλαβε ότι τον ελκύει κάθε τι μηχανικό και μηχανοκίνητο. Σπούδασε Τεχνολόγος Αεροσκαφών στο Τ.Ε.Ι. Χαλκίδας, ενώ στο ενδιάμεσο γνώρισε και αγάπησε τις μοτοσυκλέτες, την οδήγηση, την συγγραφή κειμένων και την DIY συντήρηση οχημάτων.

Μετά από μια σύντομη περίοδο δημόσιας κειμενογραφίας και πειραματισμού στην θεματολογία της μοτοσυκλέτας, ξεκίνησε να ασκεί την ιδιότητα του δημοσιογράφου, συντάκτη και δοκιμαστή, το 2016. Παράλληλα, έχει αποκτήσει πιστοποιητικό 3ου επιπέδου στην Ασφαλή Οδήγηση Μοτοσυκλέτας.

Στον ελεύθερο του χρόνο ασχολείται με την μουσική, την μελέτη της θεωρίας των δίτροχων και το διάβασμα, ενώ (πολύ) μακροπρόθεσμο όνειρο του είναι να έχει οδηγήσει οτιδήποτε έχει τιμόνι και κινητήρα.

Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 03 Μαρτίου 2026 15:15
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Scoop – Θα είναι έτσι το νέο BMW F 450 RR;
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon