Ξεκινώντας με την αναπόφευκτη σύγκριση με το πρόδρομο μοντέλο, ο boxer κινητήρας στη νέα BMW R 1300 R έχει χωρητικότητα ακριβώς 1.300 κ.εκ., ενώ η αναλογία μεταξύ πιστονιού και της διαδρομής του είναι 106,5x73 χλστ. από 102,5x76. Οι προαναφερθέντες αριθμοί μεταφράζονται σε ισχύ 145 ίππων από 136 και πάλι στις 7.750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 14,9 κιλών στις 6 500 σ.α.λ. από τα 14,3 στις 6 250 σ.α.λ. του προκατόχου. Στο βασικό εξοπλισμό, βρίσκουμε τρεις τρόπους οδήγησης, τα «Rain» και «Road» που επιτρέπουν την προσαρμογή των χαρακτηριστικών οδήγησης στις περισσότερες οδικές συνθήκες και το «Eco» που καθιστά επίσης δυνατή τη χρήση της τεχνολογίας ShiftCam κατά κύριο λόγο με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτυγχάνεται η μέγιστη αυτονομία. Κατόπιν παραγγελίας, η νέα R 1300 R μπορεί επίσης να έρθει με το προαιρετικό «Riding Modes Pro» εκ του εργοστασίου, όπου μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει τα πρόσθετα προγράμματα οδήγησης «Dynamic» και «Dynamic Pro».
Στα βοηθήματα προς όφελος του αναβάτη, απαντάται ο έλεγχος ροπής οπισθέλκουσας κινητήρα (MSR), ο οποίος και στη βασική έκδοση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ασφαλή αποφυγή ασταθών συνθηκών οδήγησης που μπορεί να προκύψουν κατά την οδήγηση ή το κατέβασμα ταχύτητας λόγω υπερβολικής ολίσθησης του φρένου στον πίσω τροχό. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το MSR ανοίγει αμέσως τις βαλβίδες γκαζιού σε τέτοιο βαθμό που το φρενάρισμα του κινητήρα εξισορροπείται και η μοτοσυκλέτα σταθεροποιείται. Ακόμα, με τον αυτοματοποιημένο βοηθό αλλαγής ταχυτήτων (ASA), η BMW Motorrad προσφέρει μια καινοτόμο τεχνική λύση για να κάνει τη μοτοσυκλέτα ευκολότερη και πιο άνετη.
Τα παραπάνω φιλοξενούνται στο πλαίσιο της νέας BMW R 1300 R το οποίο έχει επανασχεδιαστεί πλήρως. Το νέο χαλύβδινο πλαίσιο πέρα από περισσότερο χώρο για τομ κινητήρα, προσφέρει επίσης υψηλότερα επίπεδα ακαμψίας από το προηγούμενο μοντέλο. Κατά τη διάρκεια του επανασχεδιασμού, επανασχεδιάστηκε πλήρως και το υποπλαίσιο και στη θέση της προηγούμενης σωληνοειδούς κατασκευής από χάλυβα, η νέα R 1300 R έχει τώρα ένα υποπλαίσιο από χυτό αλουμίνιο. Σε συνδυασμό με μια μονάδα μετάδοσης κίνησης που είναι πλέον πολύ πιο συμπαγής, η νέα σχεδίαση του πλαισίου πέτυχε σημαντική συγκέντρωση της μάζας προς το συνολικό κέντρο βάρους, κάτι που αντικατοπτρίζεται σε αξιοσημείωτα πλεονεκτήματα χειρισμού. Ταυτόχρονα, η νέα R 1300 R είναι ακόμα πιο ακριβής και σταθερή στο φρενάρισμα, απαιτεί αισθητά λιγότερη προσπάθεια για γρήγορη οδήγηση και προσφέρει ακόμα πιο ικανοποιητική απόκριση των στοιχείων της ανάρτησης.
Επί τη ευκαιρία, μπροστά βρίσκουμε ένα νέο τηλεσκοπικό, ανεστραμμένο πιρούνι στα 47 χλστ. και πίσω στάνταρ τη Dynamic ESA που προσφέρει υψηλό επίπεδο οδηγικής ασφάλειας και οδηγικής διασκέδασης σε μεγάλη ποικιλία εδάφους. Στα των αναρτήσεων, το Dynamic Suspension Adjustment (DSA) προχωρά τώρα ένα βήμα παραπέρα, συνδυάζοντας τη δυναμική ρύθμιση της εμπρός και πίσω απόσβεσης με μια αντίστοιχη ρύθμιση του ρυθμού ελατηρίου, ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης, την κατάσταση οδήγησης και τους ελιγμούς. Αυτό καθιστά τη νέα BMW R 1300 R την πρώτη μοτοσικλέτα παραγωγής σειράς με ανάποδο τηλεσκοπικό πιρούνι που επιτρέπει τη ρύθμιση της ταχύτητας του ελατηρίου. Ακόμα, η μοτοσυκλέτα κυλά σε νέους χυτούς τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών με σχεδιασμό κοίλων ακτίνων και συνολικά, ζυγίζουν περισσότερο από 1,4 κιλά λιγότερο από τους υφιστάμενους τροχούς.
Στα φρένα της, η νέα R 1300 R διατίθεται δυο δισκόφρενα μπροστά που διαθέτουν δύο ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες και ένα μονό δισκόφρενο με δαγκάνα δύο εμβόλων πίσω, σε συνδυασμό με το BMW Motorrad Integral ABS Pro. Ακόμα, μπορεί να τοποθετηθεί το σύστημα σπορ πέδησης ως προαιρετικός εξοπλισμός εκ του εργοστασίου, όπου εκτός από μια πιο σπορ εμφάνιση με δαγκάνες φρένων σε χρώμα τιτανίου, προσφέρεται και μια μικρή αύξηση στην απόδοση πέδησης.
Στους φωτισμούς, βρίσκουμε έναν εκ νέου σχεδιασμένο προβολέα LED σε δυναμικό, οκτάγωνο σχήμα, ενώ με το προαιρετικό Adaptive Turning Light, η μεσαία σκάλα του στάνταρ προβολέα full LED βελτιστοποιείται ανάλογα με τη θέση στο χώρο με την ενεργοποίηση πρόσθετων στοιχείων LED. Με αυτόν τον τρόπο, η στροφή φωτίζεται σχεδόν πλήρως γιατί το φως μετακινείται προς το σημείο που κατευθύνεται η μοτοσυκλέτα. Βελτιστοποιώντας το μοτίβο φωτός, εξασφαλίζεται ακόμη ευρύτερος και πιο ομοιογενής φωτισμός του δρόμου. Ακόμα, η νέα BMW R 1300 R μπορεί να εξοπλιστεί με το Riding Assistant που περιλαμβάνει τα Active Cruise Control (ACC) και Front Collision Warning (FCW). Τέλος, υπάρχει ένα εκτενές πακέτο προαιρετικού εξοπλισμού και προαιρετικών αξεσουάρ διαθέσιμο για περαιτέρω εξατομίκευσης της νέας BMW R 1300 R, της οποίας η τιμή ξεκινά από τις 17.490 ευρώ
